Garaažide materialism areneb
Alates esimeste äärelinnade ehitamisest on garaažist saanud pere rahalise õitsengu mõõdupuu. Alguses oli üks, siis kaks, kuid nüüd on neli garaaži muutumas majade ehitamisel viimaseks dekadentsi vormiks. Kinnisvaramaakler ütleks, et tänapäeval on inimestel varustuse ja esemete logi, nii et nende hoiukoha järele on tohutu nõudlus.
Mõnel juhul võivad need garaažid olla suuremad kui paljud korterid, pakkudes varju rohkem autosid kui kunagi varem. Kolmas ja võib-olla ka neljas pereauto on vajalik peredele, kus lapsed viibivad kauem kodus ja kus tänavate parkimise piirangud on üks garaažide ehitamist soodustavaid tegureid.
Lisaks on igal mehel oma kirg selliste mänguasjade pärast nagu paadid, veesõidukid, mootorrattad, mootorrattad, elektrilised tööriistad, tööpingid ja neid mänguasju tuleb hoida.
Kolme või nelja auto garaažis otsides leiate tööriistad, jalgrattad, spordivahendid, töökoja ja 25-suu paadi. See äärelinna maastiku visuaalne halvenemine on üks materialismi aspekte, mis taastub nii vara.
Kõigile ei meeldi see suundumus. Mõned koduehitajad kulutavad rohkem aega ja raha arhitektuuriplaanidele, mille abil saab need suured ruutmeetrid laiendada maja vastaskülgedele.
Siin ilmnev probleem on maja kujundamisega pärast seda ümberkujundamist. Tagumised laadimisgaraažid on kõige esteetilisemad, kuid need nõuavad raadiuse pööramiseks õueruumi kasutamist.
Külglaadimisega garaažid vajavad suuremat maja asukohta, kuid need võivad anda maja esiosale tohutu ilme. Maakulude praeguse kasvuga pole paljudes piirkondades see pikaajaliselt saavutatav.
See on märk megamaterialismist, see tähendab, et kui meil on hea, siis on parem, siis saavad üha enam inimesed aru ainult ühest, et garaaž pole hea ainult siis, kui see on sama suur kui korvpalliväljak. .
Millal see peatub?
Kas meil on maja garaaži külge kinnitatud kümme korda suurem kui maja? Võib-olla oleks parem, kui kõik garaaži külge kinnitatud maja ostmisel mõtleksid enne sellise kohustuse võtmist kaks korda läbi.
