ประวัติความเป็นมาของพลังงานแสงอาทิตย์

พลังงานแสงอาทิตย์มีไว้สำหรับทุกคนเพียงเพราะดวงอาทิตย์ส่องแสงในทุกมุมของโลก ในความเป็นจริงประวัติศาสตร์ของพลังงานแสงอาทิตย์กลับไปที่ชาวกรีกซึ่งถูกส่งต่อไปยังชาวโรมันซึ่งเป็นคนแรกที่ใช้แนวคิดพลังงานแสงอาทิตย์แบบพาสซีฟ

การออกแบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบพาสซีฟช่วยให้ความร้อนในบ้านตามการออกแบบของมัน ในเวลานั้นพวกเขาอาจไม่มีหน้าต่าง แต่สถาปัตยกรรมของพวกเขาอนุญาตให้คนใช้รังสีจากดวงอาทิตย์เพื่อให้แสงสว่างและความร้อนในที่ร่ม เป็นผลให้ไม่จำเป็นต้องเผาอาหารที่หายากบ่อยครั้ง

ในปีพ. ศ. 2404 ออกุสต์มูชเอาต์ได้คิดค้นเครื่องยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ใช้งานครั้งแรก น่าเสียดายที่ราคาที่สูงทำให้การผลิตเชิงพาณิชย์เป็นไปไม่ได้ น้อยกว่า 20 ปีต่อมาชาร์ลส์ฟริตต์ได้คิดค้นเซลล์แสงอาทิตย์ซึ่งต่อมาจะนำไปใช้กับบ้านเรือนเครื่องทำความร้อนในอวกาศดาวเทียมและอุปกรณ์อื่น ๆ

สิ่งที่เขาคิดค้นนั้นดั้งเดิมมาก ๆ คนอื่น ๆ ได้ทดลองกับพลังงานแสงอาทิตย์ Albert Einstein ผู้ได้รับรางวัลโนเบลสาขาฟิสิกส์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการวิจัยเกี่ยวกับปรากฏการณ์โฟโตอิเล็กทริกปรากฏการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตไฟฟ้าจากเซลล์สุริยะ

ในปีพ. ศ. 2496 Bell Laboratories ปัจจุบันเป็นที่รู้จักในนาม AT&T Laboratories พัฒนาเซลล์แสงอาทิตย์ซิลิคอนตัวแรกที่สามารถสร้างกระแสไฟฟ้าที่วัดได้ สามปีต่อมาเซลล์แสงอาทิตย์ทำงานที่ $ 300 ต่อวัตต์ ด้วยสงครามเย็นและการแข่งขันเพื่ออวกาศเทคโนโลยีนี้ถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนดาวเทียมและยาน

แต่เหตุการณ์ที่ใหญ่ที่สุดในการพัฒนาโซล่าเอนเนอร์จีเกิดขึ้นในช่วงวิกฤตน้ำมันปี 1973 สิ่งนี้ทำให้รัฐบาลสหรัฐฯลงทุนอย่างหนักในเซลล์แสงอาทิตย์ที่พัฒนาโดย Bell Laboratories เมื่อ 20 ปีก่อน

ในปี 1990 การวิจัยเกี่ยวกับพลังงานแสงอาทิตย์หยุดลงเมื่อราคาน้ำมันลดลงในตลาดโลก เงินถูกโอนไปที่อื่นและสหรัฐอเมริกาซึ่งอาจเป็นผู้นำในรูปแบบของพลังงานทางเลือกถูกครอบงำโดยประเทศอื่นอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะเยอรมนีและญี่ปุ่น

ยกตัวอย่างเช่นในปี 2545 ญี่ปุ่นได้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ 25,000 แผงบนหลังคา ด้วยเหตุนี้ราคาของแผงเซลล์แสงอาทิตย์จึงลดลงเนื่องจากความต้องการเพิ่มขึ้น ในปัจจุบันพลังงานแสงอาทิตย์เติบโตเพียง 30% ต่อปี

แม้ว่าพลังงานแสงอาทิตย์จะดีขึ้น แต่หลักการพื้นฐานยังคงเหมือนเดิม รังสีของดวงอาทิตย์จะถูกรวบรวมและแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า นอกเหนือจากการเปิดบ้านหรืออาคารสำนักงานแล้วเทคโนโลยีนี้ยังถูกใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องบินรถยนต์และเรือ

น่าเสียดายที่ยังไม่มีการเปิดเผยต่อสาธารณะ เรายังคงพึ่งพาน้ำมันเพื่อการผลิตไฟฟ้าน้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินและเรือ

ในความเป็นจริงสหรัฐอเมริกาเป็นหนึ่งในผู้ใช้น้ำมันรายใหญ่ที่สุดของโลก เพื่อพิสูจน์จุดหนึ่งกระทรวงกลาโหมบริโภค 395,000 บาร์เรลต่อวันเนื่องจากสงครามที่เกิดขึ้นในอัฟกานิสถานและอิรักซึ่งเกือบจะเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของทั้งประเทศเช่นกรีซ