Odhalili jsme nejvíce a nejméně poškozená vozidla v Evropě

Jedním z nejdůležitějších cílů při zvažování koupě ojetého automobilu je zjistit, zda vozidlo nebylo havarované. Jakmile je karoserie vozidla poškozena, jeho odolnost je také oslabená, proto jsou jakékoli další nehody mnohem nebezpečnější a horší nejen pro auto samotné, ale i pro cestující v něm. Řidiči po nehodě jen zřídka investují do kvalitní a adekvátní opravy vozidla. Obvykle volí levné a nekvalitní řešení a jejich jediným cílem je vozidlo prodat.

Šance, že si koupíte havarované vozidlo, se liší v závislosti na značce a modelu konkrétního vozidla. Mnoho řidičů preferuje moderní a spolehlivé vozidla. Mladší a méně zkušení řidiči se však často zaměřují spíše na výkon, sportovní vzhled a celkový image, jako na prvky aktivní a pasivní bezpečnosti.

Metodika vyhledávání

Zdroj dat: Výzkum je založen na zprávách o historii automobilů, generovaných zákazníky, pomocí platformy carVertical. Platforma poskytuje údaje o historii vozidla pomocí evidenčního čísla VIN. Toto číslo obsahuje informace o každé nehodě konkrétního vozidla, o všech poškozených součástkách, případně o tom, kolik stála oprava a jiné údaje.

Období studie: června 2020 do června 2021.

Vzorek studie: Analyzován téměř 1 milion zpráv o historii vozidel.

Participující země: Polsko, Rumunsko, Maďarsko, Česká republika, Bulharsko, Chorvatsko, Srbsko, Slovensko, Slovinsko, Rusko, Bělorusko, Francie, Litva, Ukrajina, Lotyšsko, Itálie, Německo.

TOP 5 nejvíce poškozených vozidel

Následující tabulka zobrazuje pět značek automobilů v kontinentální Evropě, které se podle zpráv společnosti carVertical pravděpodobně poškodily v důsledku havárie. Všimněte si nejčastěji poškozené modely; všechna auta mají odlišné charakteristiky a jsou oblíbené u různých typů vodičů.

Jak ukazují výzkumy, na prvním místě je suverénně Lexus. Vozidla této značky jsou spolehlivé a extrémně výkonné. Řidiči při nich často přeceňují své řidičské schopnosti, což může skončit katastrofou. Totéž platí pro automobily značek Jaguar a BMW. Například sportovní BMW řady 3 a Jaguar XF jsou vzhledem na svůj typ relativně levné vozy, pro některé řidiče jsou však příliš agilní.

Subaru je na druhém místě a ukazuje, že ani systémy s pohonem všech kol ne vždy dokáží ochránit před složitými situacemi na silnici. Ti, kteří si koupí Subaru, obvykle jezdí poměrně rychle hlavně mimo města. Sofistikované systémy vozidel s pohonem všech kol (AWD) zvládnou téměř každou výzvu. Nicméně pokud je lesní či polní cesta náhle rozbahněná nebo zledovatělá, bývá poměrně problematické zastavit dostatečně rychle - a to i při nízkých rychlostech.

A pak je tu Dacia - jedna z nejlevnějších značek vozidel na světě. Vyrábí minimalistické auta pro ty, kteří si důkladně sledují svůj rozpočet. Kvůli cenové dostupnosti se Dacie často používají jako pracovní auta a kvůli nedostatečné péči se jim poměrně často stávají dopravní nehody.

TOP 5 nejméně poškozených vozidel

Následující tabulka zobrazuje pět značek automobilů v Evropě, které byly podle zpráv společnosti carVertical pravděpodobně nejméně poškozené. Je zarážející, že i v tomto případě jsou procentuální podíly poměrně vysoké. Je náročné najít značky automobilů s nižším procentem, protože i když je za nehodu zodpovědný pouze jeden viník, často jde o účast několika vozidel.

Tyto výsledky ukazují, že žádanost značky a vlastnosti vozidla ovlivňují pravděpodobnost dopravní nehody. Například Fiat vyrábí pouze kompaktní vozy. Značky Citroen a Peugeot nabízejí především dostupné auta s výkonem motoru okolo 100 - 150 HP. Takové jízdní vlastnosti jen zřídka vyhovují potřebám těch, kteří touží po extrémním zrychlení a nedodržují povolenou maximální rychlost.

10 zemí s nejvyšším procentem poškozených automobilů

Během studie analyzovala společnost carVertical zprávy o historii automobilů z různých evropských zemí. Výsledky v následující tabulce ukazují, ve kterých zemích je procento poškozených vozidel nejvyšší.

Tyto výsledky jsou pravděpodobně kombinací různých zvyků řidičů a úrovní národní ekonomiky země. Ti, kteří žijí v zemích s vyšším hrubým domácím produktem (HDP), si obvykle mohou dovolit modernější vozidla. V částech Evropy s nižšími mzdami je pravděpodobnější, že levnější - a někdy i poškozené auta - budou importována ze zahraničí.

Na tyto statistiky mají vliv i zvyky a potřeby řidičů. Předchozí výzkumy v této oblasti však byly jen velmi limitované. Je to proto, že některé trhy stále nemají k dispozici online data. Pojišťovací společnosti proto měli k dispozici jen velmi málo digitálních informací o poškozených automobilech a zraněních cestujících.

Na závěr

V dnešní době jsou dopravní nehody aktuálním a palčivým problémem. Smskování, telefonování, jídlo či pití. Řidiči vykonávají za volantem stále větší množství činností, které dříve nebo později povedou k dopravním nehodám. Kromě toho jsou vozidla stále výkonnější a člověk se pomalu blíží k hranici svých multitaskingových schopností během aktivní jízdy.

Jednou z nejčastějších příčin dopravních nehod je zbytečně riskantní chování a úmyslné porušení pravidel dopravy. To zahrnuje ignorování silničních značek a semaforů, měnící se jízdních pruhů bez signálu na směru, řezání atd. V každém případě jsou všechny nehody výsledkem několika příčin a kombinace nepříznivých faktorů.

Před zakoupením automobilu je proto nutné zkontrolovat auto pro účast na nehodě. Například je velmi důležité objasnit všechny nuance při nákupu poškozených automobilů Evropa.

Důkladná oprava auta po nehodě je často drahá a ne každý si ji může dovolit. Musí se znovuobnovit původní odolnost karosérie, vyměnit airbagy, atd. Mnoho řidičů hledá levnější a méně bezpečné alternativy. I proto zaznamenávají naše cesty stále více nebezpečných ojetých automobilů.