Useimmat ja vähiten vaurioituneet autot paljastivat
Yksi tärkeimmistä tavoitteista, kun otetaan huomioon käytetty auto ostaa, on selvittää, onko se ollut onnettomuudessa. Kun auton ruumis on vaurioitunut, sen jäykkyys heikkenee, mikä tekee muista onnettomuuksista paljon vaarallisempia ja haitallisia autolle ja sen matkustajille. Vain harvoin kuljettajat investoivat oikeaan kehon korjauksiin onnettomuuden jälkeen. Usein korjaukset ovat halpoja, shoddy ja ainoa tavoite myydä auto.
Mahdollisuus ostaa auto, joka on ollut onnettomuudessa, vaihtelee riippuen auton tuotemerkistä ja mallista. Vaikka monet kuljettajat etsivät moderneja ja luotettavia ajoneuvoja, nuoremmat, vähemmän kokeneet kuljettajat keskittyvät usein voimaan, urheilullisuuteen ja kokonaiskuvaan eikä aktiivisiin ja passiivisiin turvaominaisuuksiin.
Tutkimusmenetelmät
Tietolähde: Tutkimus perustuu asiakkaiden tuottamiin autohistorian raportteihin carvertical foorumin avulla. Alusta tarjoaa ajoneuvon historiatietoja VIN-rekisterinumeroiden avulla, jotka paljastavat tietoa jokaisesta onnettomuudesta, jonka ajoneuvo on ollut, kaikki vahingoittuneet osat ja kuinka paljon korjauksia on kustannuksia, ja enemmän.
Tutkimuksen jakso: kesäkuusta alkaen 2020 päivään kesäkuuhun 2021.
Tiedonäyte: Lähes 1 miljoonaa autohistorian raporttia analysoitiin.
Maat sisältyvät: Puola, Romania, Unkari, Tšekki, Bulgaria, Kroatia, Serbia, Slovakia, Slovenia, Venäjä, Valko-Venäjä, Ranska, Liettua, Ukraina, Latvia, Italia, Saksa.
Top 5 vahingoittuneet autot
Alla oleva graafinen esitetään Euroopan viiden auton tuotemerkkien, jotka olivat todennäköisesti vaurioituneet carvertical Reportsin mukaan. Huomaa yleisimmin vahingoittuneet mallit; Kaikilla autoilla on erilaiset ominaisuudet ja ne ovat suosittuja eri kuljettajien kanssa.
Kuten tutkimus osoittaa, Lexus ottaa huippuluokan. Tämä brändin autot ovat luotettavia mutta voimakkaita, joten kuljettajat usein yliarvioivat ajo-osaamistaan, mikä voi loppua katastrofissa. Sama pätee Jaguarille ja BMW-autoille. Esimerkiksi urheilullinen BMW 3-sarja ja Jaguar XF ovat suhteellisen halpoja autoja niiden tyypistä, mutta ne ovat liian ketjuisia joillekin.
Subaru vie toisen paikan, mikä osoittaa, että jopa kaikki pyöräkäyttöjärjestelmät eivät aina voi suojata hankalia tilanteista. Ne, jotka ostavat Subarus yleensä vaeltaa kaupungin ulkopuolella. Heidän hienostunut all-wheel-asema (AWD) järjestelmät voivat käsitellä melkein mitä tahansa haasteita, mutta kun metsät tai maatiet yhtäkkiä paljastavat jäätä tai mutaa, jopa turvallisissa nopeuksilla, et voi aina pysäyttää tarpeeksi nopeasti.
Ja sitten on Dacia - yksi maailman halvimmista autotuotteista. Ne valmistavat minimalistisia autoja niiden talousarvion priorisoimiseksi. Edullisuuden vuoksi Dacias käytetään usein työhuoreina, ja onnettomuudet voivat tapahtua hoidon puutteen vuoksi.
Top 5 vähiten vaurioituneet autot
Alla oleva graafinen esitetään Euroopan viiden auton tuotemerkkien, jotka vähiten todennäköisesti vaurioituneet karvististen raporttien mukaan. Se on silmiinpistävää, että jopa täällä prosenttiosuudet ovat suhteellisen korkeita; Ei ole olemassa automerkkejä pienemmillä prosenttiosuuksilla, koska vaikka liikenneonnettomuudessa on vain yksi syyllinen, on usein useita ajoneuvoja.
Nämä tulokset osoittavat, että brändin toivottavuus ja auton ominaisuudet vaikuttavat mahdollisuuteen osallistua onnettomuudessa. Esimerkiksi Fiat tuottaa vain kompakteja ajoneuvoja. Citroen ja Peugeot-tuotemerkit tarjoavat pääasiassa edullisia autoja moottoreilla, jotka tuottavat noin 100-150 hv. Tällaiset ominaisuudet täyttävät harvoin niille, jotka haluavat nopeuttaa nopeammin ja työntää nopeusrajoituksia.
10 maata, joiden suurin osa vahingoittuneista autoista
Tutkimuksen aikana carvertical analysoitu autohistoria raportoi eri Euroopan maissa. Tulokset graafisessa alla korostetaan, missä maat vaurioituneiden prosenttiosuus on korkein.
Tämä vaihtelu on todennäköisesti seurausta eri kuljettajatottumuksista ja maan talouden tasoista. Niissä maissa, joilla on suurempi bruttokansantuote (BKT), voivat keskimäärin antaa uudempia ajoneuvoja. Ja kun on kyse osista, kun palkat ovat pienemmät, on todennäköisempää, että halvempaa ja joskus vaurioitua autoja tuodaan ulkomailta.
Kuljettajien tottumukset ja tarpeet vaikuttavat myös näihin tilastoihin. Edellinen tutkimus tähän on kuitenkin rajoitettu. Tämä johtuu siitä, että joillakin markkinoilla ei ole verkkotietoja, mikä tarkoittaa, että vakuutusyhtiöillä on ollut hyvin vähän digitaalisia tietoja autovaurioista ja matkustajien ominaisuuksista.
Johtopäätös
Nykyään autoonnettomuudet ovat laajeneva ongelma. Tekstiviestit, puhelut, syöminen, juominen - kuljettajat tekevät yhä enemmän toimintaa, mikä aikaisemmin tai myöhemmin johtaa liikenneonnettomuuksiin. Lisäksi moottorit ovat yhä voimakkaampia ja ihmiskunta on lähellä monitoimilaitteidensa rajoja ajon aikana.
Tarpeettoman riskialttiinen käyttäytyminen ja liikennesääntöjen tarkoituksellinen rikkominen on yksi yleisimmistä tieliikenteen onnettomuuksien syistä. Tähän sisältyy liikennemerkkien ja liikennevalojen huomioimatta jättäminen, kaistojen vaihtaminen ilman suuntasignaalia, leikkaamista jne. Joka tapauksessa kaikki onnettomuudet ovat seurausta useista syistä ja haitallisten tekijöiden yhdistelmästä.
Siksi ennen auton ostamista on tarpeen tarkistaa auto osallistumisesta onnettomuuteen. Esimerkiksi on erittäin tärkeää selventää kaikki vivahteet, kun ostat vaurioituneet autot Eurooppaa.Autojen asianmukaista kiinnittämistä onnettomuuden jälkeen on usein kallista, eikä kaikki ole varaa siihen. Alkuperäinen kehon jäykkyys on palautettava, turvatyynyt korvataan jne. Monet kuljettajat löytävät halvempia, vähemmän turvallisia vaihtoehtoja. Siksi nykyiset teat näkevät yhä enemmän epävarmoja käytettyjä autoja.
