Tarihin mota - yadda za a duba?

Ta wajen yin bincike na Charhistory, muna yin cikas da ba a sani ba - kowa yana buƙatar mota! Ana buƙatar motar don magance matsalolin samarwa - don barin wuri da sauri kuma ku koma da sauri, don sadar da kaya, don ziyartar wurare da yawa. Godiya ga sufuri na mutum, koyaushe zai iya tsara rayuwarsa, daidai da saurin, ƙarfi mai saurin haɗawa da babban birni.

Ta yaya zan bincika tarihin mota?

A lokacin da siyan kowane motar da aka yi amfani da shi, ɗayan mahimman batutuwan da suka haifar da rashin daidaituwa a cikin tunanin masu sayen masu biyayyar; Me ya faru da motar zaɓaɓɓu a rayuwarsa? Wannan muhimmiyar tambaya ba a yarda da ita ba, kamar yadda sakamakon sa na iya zama mai size-sized. Kuna iya samun amsa daidai da cikakken bayani game da wannan tambayar. A yau, akwai masu ba da ƙwararrun masu sana'a a cikin kasuwannin kan layi waɗanda ke ba da irin waɗannan ayyuka. Ofaya daga cikin mafi girma kuma mafi yawan 'yan wasan duniya a cikin wannan filin na musamman shine kayan aiki. A kan wadannan saman zamu iya samun cikakken rahoto cikakke akan prehistory na motar da sauri. Wannan bayanin ne kawai ke buƙatar ilimin lambar chassis ko vin (lambar shaidar abin hawa). Lambar Chassis ita ce lambar tantancewa ta abin hawa wacce kowane abin hawa yake karɓa yayin samarwa. Wannan lambar ta 17 tana kan jikin motar ko takardu. A duk tsawon rayuwar motar, daga layin samarwa zuwa gallace mota, ana amfani da wannan lambar ta musamman don yin rikodin duk abubuwan da suka faru. Za'a iya farawa ta motar dangane da lambar Chassis a kan jadawalin da aka ambata a sama.

Tabbas, idan tarihin motar sanannu ne ko tabbatacce a cikin kowane daki-daki kuma daga tushe mai aminci to babu wani ƙarin bincike. Koyaya, wannan rashin alheri ba shine batun mafi yawan sayayya na motar da ake amfani da shi ba. Don tabbatar da tabbatar da kanmu, ban da binciken gani da kuma yiwuwar dubawa, Rahoton tarihin motar zai iya samar da wasu mahimman bayanai. Dangane da nazarin game da tsarin bayanan su, kamfanoni suna binciken tarihin motar sun karɓi ƙididdigar abin mamaki na baya game da motocin da suke dubawa:

• Akwai wani taron a tarihin 1 a cikin motoci 3 waɗanda ba a san su ba
• Gabaɗaya, kusan 10% na motocin da aka bincika suna da zamba na nisan mil
• Akwai alamomin mota da samfuran inda sama da 30% na motoci tare da mafi girman nisan mil suka sake dawo da odometer
• Motocin sata da aka jera a cikin littafin Mataimakin kasar

Sanin dukkan bayanan game da lambar chassis, mutum zai samu kafin sayan kuma ta haka ne ke ceci mutum da yawa-juyin halitta da matsaloli.

Abin da aka haɗa cikin rahoton tarihin motar mota?

Dangane da lambar Chassis da aka bayar, masu samar da bincike na tarihin suna da damar shiga cikin kasashe daban-daban daga kasashe daban-daban, masana'antu da masu ba da rahoton,

• Bayanai: Wuri, kwanan wata, injin, da sauransu.

• Kayan aiki a lokacin sayarwa, rajista
• bayani kan matsayin kowane tuni
• Bayanin Talla; Kwanan wata, wurare
• cikakken bayani daga masu mallakar da suka gabata
• Bayanin Nazarin Fasaha
• Bayanin hatsarin mota, sakamakon lalacewa, raunin jikin, inshorar inshora

• bayani game da amfani da motar; Shin taksi ne, motar haya, motar tazarin, motar 'yan sanda, wacce aka yi amfani da su don jigilar sufuri, jigilar jama'a?
• ya kasance ko an jera shi a cikin kasashe daban-daban na ƙasashe saboda sata
• Bayani mai alaƙa da tarihin kulawa da sabis na motar
• Muhimmin bayani game da karatun Odometer na motar

• Ko wasu halaye daban-daban sun shafi motar; Lalacewar ambaliyar, lalacewar kankara, lalacewar wuta, da sauransu.
• Ko an sake gina motar
• Gaba daya lalacewa
• Hotunan abin hawa

Me yasa yake da mahimmanci a bincika tarihin motar?

Siyan motar da aka yi amfani koyaushe tsari ne mai rikitarwa cike da matsaloli da batutuwan kasuwanci don yanke shawara. Abin takaici, an tallata motar kuma zaɓi ba koyaushe kamar yadda mai shi yake ba ko mai dillali yana sayar da shi. Sau da yawa, masu dillalai da kansu ba su ma san labarin motar ba saboda sun sayi hannu na biyu-hoda mai yiwuwa daga dillalin ƙasashe. Abin takaici, yana faruwa cewa ɗaya daga cikin 'yan wasan kwaikwayo a cikin sarkar da ke tattare da gangan don gurbata farashin motar tare da gurbata bayanai, har ma da yaudara. Wannan farashin na iya zama zuwa 25% sama da farashin kasuwa na motar. Mileage Fraud yana nan a kasuwar mota kuma yana sa daruruwan dubban motoci da za a shawo kan kowace shekara. Mileage baya ya zama ruwan dare gama gari a cikin wasu nau'ikan motar da aka yi amfani da su da nisan mil. Abin baƙin ciki, tabbatar da kamawa ya kasance aiki mai wahala.

Rashin kuɗi na iya zama mai mahimmanci. Mai siye da ba a sani ba kuma mai siyarwa ba zai karɓi amfanin da ya biya ba. Nisan arya na iya haifar da haɗarin lafiyar zirga-zirga. Ba a ambaci ƙarin farashin sabis ko haɗarin wasu gazawar ba saboda mil mafi girma.

Abin takaici, ban da wasu lokuta na nisan, inda yanayin da tarihin motar ba ya dace da abin da aka bayyana a cikin tallan da, idan an zartar, mai siye ba ma lura da shi yayin binciken gani. Mafi yawan abubuwan da aka fi sani da aka ɓoye waɗanda aka ɓoye a cikin motar, ba a san shi da mai mallakar yanzu ba. An gyara lalacewar jiki ga yawancin motoci tare da mafi mahimmancin horo na fasaha a cikin bita na ƙwararru. Koyaya, akwai raunin da ya faru, yafi lalacewa ta hanyar lalatattun abubuwan lalacewa, wannan ba za a iya gyara ta tattalin arziki kuma saboda haka ba za a tabbatar da fasaha ta masana'antu ba. Abin takaici, irin wannan kuskuren ɓoyayyen kuskure na iya haifar da mummunan yanayi ga mai shi mai zuwa. Yi tunani game da yanayin kayan aikin aminci (kamar suakbags).

Nazarin hotuna da suka gabata a cikin rahoton tarihin mota na iya kasancewa mai girma taimako ga mai siye. A cikin hotuna, zaku iya gano canje-canje a cikin yanayin ko kayan aikin abin hawa ko matsayin odometer a wancan lokacin. Daban-iri na Motoci na Motoci (Lambar Chassis, farantin lasisi, da sauransu)

Hakanan za a iya amfani da tambayar chassis na iya ƙunsar mahimman bayanai game da tarihin sabis ɗin motar. Rahoton Tarihi na mota galibi suna nuna lokacin da kuma inda manyan zamani da sauran gyare-gyare an yi su. Ba daidai ba ne a tsammaci duk canje-canje na mai a cikin tarihin sabis ɗin, kodayake hakan zai iya zama haka. Maimakon haka, ya kamata a yi amfani da rahoton don ba abokin ciniki wani taƙaitaccen bayani game da ko babban sabis ɗin an cika su. Mahimmanci mai mahimmanci idan, alal misali, ya bayyana cewa wannan babban sashi (kamar watsawa) an maye gurbinsu fiye da sau ɗaya. Wani muhimmin bangare na rayuwar motar shine samun karar karawa a cibiyoyin sabis na baƙi. Rashin yin hakan na iya yin hisagar mai mallakar motar da sauran masu amfani da hanya. Abin baƙin ciki, ba duk masu motocin motocin kula da wannan da sanarwar ba ta zama mai sauƙi ba yayin canjin mallakar mallaka. Rahoton tarihin abin hawa ya nuna abin da aka yi tunatar da abin hawa da kuma ko a'a.

Bayanai game da masu mallakar da suka gabata da yadda ake amfani da shi shine key kafin yin yanke shawara. Misali, idan an yi amfani da motar a wata ƙasa a matsayin taksi, motar haya, ko motar tazarin kuɗi, za ku iya ceci kanku ɗaruruwan lissafin farashi da kuma haushi da farashi mai zurfi tare da rahoton a hannunku.

Me yasa ba rahoton tarihin motar ba?

Ginawa, fadada a kullum, kuma yana sabunta bayanan da ke ƙasa da kasa koyaushe aiki ne wanda ya zo a farashi.

Abin takaici, a cikin kasuwar mota mai amfani da aka yi amfani da ita, yana da matukar wahala ko ba zai yiwu a tattara duk bayanan da aka yi amfani da shi ba. Gabaɗaya, a cikin Maze da ba a cika ba ko kuma ba da gangan ba a gurbata bayanai akan motoci a kasuwa, ana iya faɗi cewa yana da mahimmanci ga mai siye na mai ɗaukar hoto don bincika lambar tarihin motar.