Yang paling dan paling tidak rosak di Eropah mendedahkan

Salah satu matlamat yang paling penting apabila mempertimbangkan pembelian kereta terpakai adalah untuk mengetahui sama ada ia telah mengalami kemalangan. Apabila badan kereta rosak, ketegarannya lemah, yang menjadikan kemalangan lebih lanjut lebih berbahaya dan merosakkan kereta dan penumpangnya. Hanya jarang pemandu melabur dalam pembaikan badan yang betul selepas mengalami kemalangan. Selalunya pembaikan adalah murah, bermutu dan dengan satu-satunya tujuan untuk menjual kereta.

Kemungkinan membeli kereta yang telah berlaku dalam kemalangan berbeza-beza bergantung kepada jenama dan model kereta. Walaupun ramai pemandu mencari kenderaan moden dan boleh dipercayai, pemandu kurang berpengalaman sering memberi tumpuan kepada kuasa, sukan dan imej keseluruhan dan bukannya ciri keselamatan yang aktif dan pasif.

Kaedah Kajian

Sumber Data: Penyelidikan ini berdasarkan laporan sejarah kereta yang dihasilkan oleh pelanggan menggunakan platform carvertis. Platform ini menyediakan data sejarah kenderaan menggunakan nombor pendaftaran VIN, yang mendedahkan maklumat mengenai setiap kemalangan yang ada di dalam, mana-mana bahagian yang telah rosak, dan berapa banyak pembaikan yang mempunyai kos, ditambah lebih banyak.

Tempoh Pengajian: Dari Jun 2020 hingga 2021 Jun.

Sampel data: Hampir 1 juta laporan sejarah kereta dianalisis.

Negara termasuk: Poland, Romania, Hungary, Republik Czech, Bulgaria, Croatia, Serbia, Slovakia, Slovenia, Rusia, Belarus, Perancis, Lithuania, Ukraine, Latvia, Itali, Jerman.

5 kereta paling rosak yang paling rosak

Grafik di bawah menunjukkan lima jenama kereta di Eropah yang kemungkinan besar akan rosak mengikut laporan carvertis. Perhatikan model yang paling kerap rosak; Semua kereta mempunyai ciri-ciri yang berbeza dan popular dengan pelbagai jenis pemandu.

Apabila penyelidikan menunjukkan, Lexus mengambil tempat teratas. Kereta jenama ini boleh dipercayai tetapi berkuasa supaya pemandu sering menaksir kemahiran memandu mereka, yang boleh berakhir dalam bencana. Begitu juga dengan kereta Jaguar dan BMW. Sebagai contoh, siri BMW 3 sporty dan Jaguar XF adalah kereta yang agak murah untuk jenis mereka tetapi mereka terlalu tangkas untuk beberapa orang.

Subaru mengambil tempat kedua, menunjukkan bahawa walaupun sistem pemacu roda semua tidak dapat melindungi dari situasi yang rumit. Mereka yang membeli Subarus biasanya berkeliaran di luar bandar. Sistem pemacu all-wheel (AWD) mereka boleh mengendalikan hampir apa-apa cabaran tetapi apabila jalan hutan atau negara tiba-tiba mendedahkan ais atau lumpur, walaupun pada kelajuan yang selamat, anda tidak boleh selalu berhenti dengan cepat.

Dan kemudian ada Dacia - salah satu jenama kereta termurah di dunia. Mereka mengeluarkan kereta minimalis untuk mereka yang mengutamakan belanjawan mereka. Kerana kemampuan, Dacias sering digunakan sebagai pekerja, dan kemalangan boleh berlaku kerana kekurangan penjagaan.

Kereta teratas 5 paling tidak rosak

Grafik di bawah menunjukkan lima jenama kereta di Eropah yang paling tidak mungkin rosak mengikut laporan carvertis. Ia menarik bahawa, walaupun di sini, peratusan adalah agak tinggi; Tidak ada jenama kereta dengan peratusan yang lebih kecil kerana walaupun terdapat hanya satu pelakunya dalam kemalangan jalan raya, selalunya pelbagai kenderaan terlibat.

Keputusan ini mendedahkan bahawa keinginan jenama dan ciri-ciri kereta menjejaskan peluang terlibat dalam kemalangan. Sebagai contoh, Fiat hanya menghasilkan kenderaan kompak. Jenama Citroen dan Peugeot terutamanya menawarkan kereta yang berpatutan dengan enjin yang menghasilkan sekitar 100-150 HP. Ciri-ciri sedemikian jarang memenuhi keperluan mereka yang berminat untuk mempercepatkan lebih cepat dan menolak had laju di atas.

10 negara dengan peratusan tertinggi kereta yang rosak

Semasa kajian, laporan sejarah menganalisis carvertis dari negara-negara Eropah yang berbeza. Hasilnya dalam grafik di bawah kemuncak di mana negara-negara peratusan yang rosak adalah yang tertinggi.

Variasi ini mungkin disebabkan oleh tabiat pemandu yang berbeza dan tahap ekonomi negara. Mereka yang tinggal di negara dengan produk domestik kasar (KDNK) yang lebih tinggi boleh secara purata mampu membeli kenderaan yang lebih baru. Dan apabila ia datang ke bahagian-bahagian Eropah di mana upah lebih rendah, ia lebih cenderung lebih murah, dan kadang-kadang rosak, kereta akan diimport dari luar negara.

Tabiat dan keperluan pemandu juga mempengaruhi statistik ini. Walau bagaimanapun, penyelidikan terdahulu ke dalam ini telah terhad. Ini kerana sesetengah pasaran tidak mempunyai data dalam talian, yang bermaksud bahawa syarikat insurans mempunyai maklumat digital yang sangat sedikit mengenai kerosakan kereta dan ciri penumpang.

Kesimpulannya

Pada masa kini, kemalangan kereta adalah masalah yang berkembang. Teks, membuat panggilan, makan, minum - pemandu melakukan peningkatan jumlah aktiviti, yang, lambat laun, mengakibatkan kemalangan jalan raya. Selain itu, enjin menjadi semakin kuat dan kemanusiaan adalah berhampiran dengan batas kebolehan multitasking semasa memandu.

Tingkah laku yang tidak perlu dan pelanggaran yang disengajakan terhadap peraturan lalu lintas adalah salah satu punca yang paling biasa dalam kemalangan jalan raya. Ini termasuk mengabaikan tanda jalan dan lampu isyarat, menukar lorong tanpa isyarat giliran, memotong, dan lain -lain. Dalam apa jua keadaan, semua kemalangan adalah hasil daripada beberapa sebab dan gabungan faktor buruk.

Oleh itu, sebelum membeli kereta, adalah perlu untuk memeriksa kereta untuk penyertaan dalam kemalangan. Sebagai contoh, sangat penting untuk menjelaskan semua nuansa apabila membeli kereta yang rosak Eropah.

Betul menetapkan kereta selepas kemalangan sering mahal, dan tidak semua orang mampu membelinya. Ketegaran badan asal perlu dipulihkan, beg udara diganti, dan sebagainya. Ramai pemandu mencari alternatif yang lebih murah, kurang selamat. Itulah sebabnya jalan raya hari ini melihat peningkatan bilangan kereta yang tidak selamat.