ஐரோப்பாவில் மிக குறைந்த சேதமடைந்த கார்கள் வெளிப்பட்டன

ஒரு பயன்படுத்தப்படும் கார் கொள்முதல் கருத்தில் போது மிக முக்கியமான இலக்குகளில் ஒன்று அது ஒரு விபத்தில் இருந்ததா என்பதை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். ஒரு கார் உடல் சேதமடைந்தவுடன், அதன் விறைப்புத்தன்மை பலவீனமடைகிறது, இது மேலும் விபத்துக்கள் மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் கார் மற்றும் அதன் பயணிகள் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். ஒரு விபத்தை அனுபவித்த பின்னர் முறையான உடல் பழுதுபார்ப்புகளில் மட்டுமே டிரைவர்கள் முதலீடு செய்வார்கள். பெரும்பாலும் பழுது மலிவான, shoddy மற்றும் கார் விற்க மட்டுமே நோக்கம் மட்டுமே.

ஒரு விபத்தில் உள்ள ஒரு காரை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பு கார் பிராண்ட் மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும். பல டிரைவர்கள் நவீன மற்றும் நம்பகமான வாகனங்கள் பார்க்கும் போது, ​​இளைய, குறைந்த அனுபவம் இயக்கிகள் பெரும்பாலும் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களை விட சக்தி, விளையாட்டு மற்றும் ஒட்டுமொத்த படத்தை கவனம் செலுத்துகின்றன.

ஆராய்ச்சி முறை

தரவு மூல: ஆராய்ச்சி Carvertical மேடையில் பயன்படுத்தி வாடிக்கையாளர்கள் உருவாக்கிய கார் வரலாறு அறிக்கைகள் அடிப்படையில். ஒரு வாகனம், சேதமடைந்த எந்த பகுதிகளிலும், எந்த பழுதுபார்க்கும் எந்தப் பகுதிகளிலும், எந்த பழுதுபார்க்கும் எந்தவொரு விபத்துகளையும் பற்றிய தகவலை வெளிப்படுத்திய VIN பதிவு எண்களை பயன்படுத்தி வாகன வரலாற்று தரவை வழங்குகிறது.

ஆய்வின் காலம்: ஜூன் 2020 முதல் ஜூன் 2021 வரை.

தரவு மாதிரி: கிட்டத்தட்ட 1 மில்லியன் கார் வரலாறு அறிக்கைகள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன.

நாடுகள்: போலந்து, ருமேனியா, ஹங்கேரி, செக் குடியரசு, பல்கேரியா, குரோஷியா, செர்பியா, ஸ்லோவாகியா, ஸ்லோவேனியா, ரஷ்யா, பெலாரஸ், ​​பிரான்ஸ், லித்துவேனியா, உக்ரைன், லாட்வியா, இத்தாலி, ஜெர்மனி.

முதல் 5 மிகவும் சேதமடைந்த கார்கள்

கீழே உள்ள கிராஃபிக், ஐரோப்பாவில் ஐந்து கார் பிராண்டுகள் காட்டுகிறது, இது பெரும்பாலும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட அறிக்கைகள் ஏற்படக்கூடியதாக இருக்கும். மிகவும் பொதுவாக சேதமடைந்த மாதிரிகள் குறிப்பு; அனைத்து கார்களும் வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன, பல்வேறு வகையான இயக்கிகளுடன் பிரபலமாக உள்ளன.

ஆராய்ச்சி நிகழ்ச்சிகள் என, லெக்ஸஸ் மேல் இடத்தை எடுக்கும். இந்த பிராண்டின் கார்கள் நம்பகமானவை ஆனால் சக்திவாய்ந்தவை, எனவே டிரைவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் ஓட்டுநர் திறன்களை மிகைப்படுத்திக் கொள்ளலாம், இது பேரழிவில் முடிவடையும். அதே ஜாகுவார் மற்றும் BMW கார்கள் செல்கிறது. உதாரணமாக, ஸ்போர்ட்டி BMW 3 தொடர் மற்றும் ஜாகுவார் எக்ஸ்எஃப் ஆகியவை அவற்றின் வகைக்காக ஒப்பீட்டளவில் மலிவான கார்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை சில சுறுசுறுப்பாக உள்ளன.

சுபாரு இரண்டாவது இடத்தை எடுக்கும், அனைத்து சக்கர டிரைவ் அமைப்புகள் கூட தந்திரமான சூழ்நிலைகளில் இருந்து எப்போதும் பாதுகாக்க முடியாது என்பதை நிரூபிக்கிறது. சுபாரூஸை வாங்குபவர்கள் வழக்கமாக நகரத்திற்கு வெளியே செல்லலாம். அவற்றின் அதிநவீன அனைத்து சக்கர டிரைவ் (AWD) அமைப்புகள் கிட்டத்தட்ட எந்த சவாலாக கையாள முடியும் ஆனால் காடுகள் அல்லது நாட்டின் சாலைகள் திடீரென்று பனி அல்லது மண், கூட பாதுகாப்பான வேகத்தில், நீங்கள் எப்போதும் போதுமான போதுமான நிறுத்த முடியாது போது.

பின்னர் டாசியா இருக்கிறது - உலகில் மலிவான கார் பிராண்டுகளில் ஒன்று. அவர்கள் தங்கள் வரவுசெலவுத்திட்டத்தை முன்னறிவிப்பதற்காக மிகச்சிறிய கார்களை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். இருப்பதால், டாசியாஸ் பெரும்பாலும் பணியிடங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், பாதுகாப்பு இல்லாததால் விபத்துகள் நடக்கலாம்.

முதல் 5 குறைந்தது சேதமடைந்த கார்கள்

கீழே உள்ள கிராஃபிக், ஐரோப்பாவில் ஐந்து கார் பிராண்டுகளை மாற்றியமைக்கிறது. அது கூட, இங்கே கூட, சதவீதங்கள் ஒப்பீட்டளவில் உயர்ந்தவை; சிறிய சதவிகிதத்துடன் கார் பிராண்டுகள் இல்லை, ஏனெனில் ஒரு சாலை விபத்தில் ஒரே ஒரு குற்றவாளி மட்டுமே இருந்தாலும், பெரும்பாலும் பல வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்டுள்ளன.

இந்த முடிவுகள் ஒரு பிராண்டின் விருப்பம் மற்றும் கார் குணாதிசயங்கள் ஒரு விபத்தில் ஈடுபடுவதற்கான வாய்ப்பை பாதிக்கும் என்று வெளிப்படுத்துகின்றன. உதாரணமாக, ஃபியட் மட்டுமே சிறிய வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்கிறது. Citroen மற்றும் Peugeot பிராண்டுகள் முக்கியமாக 100-150 ஹெச்பி உற்பத்தி இயந்திரங்கள் மலிவு கார்கள் வழங்கும். இத்தகைய பண்புகள் அரிதாகவே வேகமான வரம்புகளை விரைவாக விரைவாக முடுக்கிவிடக்கூடிய ஆர்வமுள்ளவர்களின் தேவைகளை நிறைவேற்றுகின்றன.

சேதமடைந்த கார்கள் மிக உயர்ந்த சதவீதத்துடன் 10 நாடுகள்

ஆய்வின் போது, ​​மாறுபட்ட பகுப்பாய்வு கார் வரலாறு பல்வேறு ஐரோப்பிய நாடுகளில் இருந்து அறிக்கைகள். சேதமடைந்த சதவீத நாடுகளில் மிக உயர்ந்த கிராஃபிக்கில் உள்ள முடிவுகள் மிக உயர்ந்தவை.

இந்த மாறுபாடு பல்வேறு இயக்கி பழக்கம் மற்றும் நாட்டின் பொருளாதாரம் அளவுகளின் விளைவாகும். அதிக மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) நாடுகளில் வாழும் மக்கள் சராசரியாக புதிய வாகனங்கள் வாங்க முடியும். ஊதியங்கள் குறைவாக இருக்கும் ஐரோப்பாவின் பகுதிகளுக்கு இது வரும்போது, ​​அது மலிவானதாகவும், சில நேரங்களில் சேதமடைந்தாலும், வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும்.

இயக்கிகளின் பழக்கம் மற்றும் தேவைகள் இந்த புள்ளிவிவரங்களை பாதிக்கின்றன. இருப்பினும், முந்தைய ஆராய்ச்சி இது குறைவாக உள்ளது. ஏனென்றால் சில சந்தைகள் ஆன்லைன் தரவு இல்லை என்பதால், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் கார் சேதம் மற்றும் பயணிகள் பண்புகள் பற்றிய மிகக் குறைவான டிஜிட்டல் தகவலைக் கொண்டுள்ளன.

முடிவுரை

இப்போதெல்லாம், கார் விபத்துக்கள் ஒரு விரிவாக்க சிக்கல். உரை, அழைப்புகள், சாப்பிடுவது, குடிநீக்கம் செய்தல் - இயக்கிகள் அதிகரித்து வரும் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளுகின்றன, இது விரைவில் அல்லது அதற்குப் பின்னர், போக்குவரத்து விபத்துக்களில் விளைகிறது. மேலும், என்ஜின்கள் பெருகிய முறையில் சக்திவாய்ந்த மற்றும் மனிதகுலம் வாகனம் ஓட்டும் போது அதன் பல்பணி திறன்களின் வரம்புகளுக்கு அருகில் உள்ளது.

தேவையில்லாமல் ஆபத்தான நடத்தை மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளை வேண்டுமென்றே மீறுவது என்பது சாலை விபத்துக்களுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும். சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகளை புறக்கணிப்பது, திருப்புமுனையின்றி பாதைகளை மாற்றுவது, வெட்டுதல் போன்றவை ஆகியவை அடங்கும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அனைத்து விபத்துகளும் பல காரணங்களின் விளைவாகும் மற்றும் பாதகமான காரணிகளின் கலவையாகும்.

எனவே, ஒரு கார் வாங்குவதற்கு முன், விபத்தில் பங்கேற்க காரை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். உதாரணமாக, சேதமடைந்த கார்களை ஐரோப்பா வாங்கும் போது அனைத்து நுணுக்கங்களையும் தெளிவுபடுத்துவது மிகவும் முக்கியம்.

விபத்து பெரும்பாலும் ஒரு காரை ஒழுங்காக சரிசெய்வது பெரும்பாலும் விலையுயர்ந்தது, அனைவருக்கும் அதை வாங்க முடியாது. அசல் உடல் விறைப்பு மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும், Airbags பதிலாக, முதலியன பல டிரைவர்கள் மலிவான, குறைந்த பாதுகாப்பான மாற்று கண்டுபிடிக்க. அதனால்தான் இன்றைய சாலைகள் பாதுகாப்பற்ற கார்கள் அதிகரித்து வருகின்றன.