Läbisõit pettuste ebaseaduslikult paisutada väärtus kasutatud auto 25 protsenti
Erinevate riikide draiverid kipuvad oma autosid iga 3 kuni 5 aasta järel vahetama. See tähendab, et nad võivad müüa vana ja osta nooremaid autosid 2-3 korda ühe kümnendi jooksul. Probleem odomeetri Rollbacks ei kao ja inimesed kaotavad palju raha, sest üksi.
Läbisõit pettuse pettused on üks suurimaid probleeme kasutatud autoturu üle kogu maailma. See on keeruline tuvastada kriminaalmenetluse eest vastutav kuriteo Ringback seaduse õigusaktide seisukohast. Kuid selle häirivate suundumustega on endiselt olemas ebaõiglased inimesed jätkavad oma sõidukite väärtuse suurendamist, tehes ilmselge läbisõit.
Suurim autode ajalugu Kontrollige platvormi autovereliiklust uurimisinvesteeringut, et teada saada, milliseid autosid on kõige sagedamini läbinud pettuste pettused. Enam kui 570 000 auto ajaloo aruannet analüüsiti täpsete tulemuste saamiseks. Uuring näitab, kui palju raha autojuhtide ületab auto ostmisel läbisõit tagasipöördumisega.
Diiselmootoriga autode domineerimine
Out kõigist 2020. aastal tehtud autode ajaloo aruannetest tähendati enamus läbisõit pettustest diiselmootoriga autodele. See koosneb ligi kolmest neljandikku (74,4 protsenti) kõigist autode ajaloo aruannetest Spotted läbisõit parandustega. Diiselmootorid on tavaliselt valikud juhtidele, kes katavad iga päev suuremaid vahemaid. See on peamine põhjus, miks sellistel autodel on teisel turul võltsitud odomeetri lugemise.
Kasutatud bensiinivõimsusega autod on vähem tõenäoline, et läbisõit pettused, 25 protsenti kõigist märgatud odomeetri tagasipöördumisest. Siiski võib trend tulevikus muutuda, sest diislikütuse ja bensiini proportsioonid on viimastel aastatel dramaatiliselt muutunud.
Elektrilised autod ja hübriidid võltsitud odomeetri näidud on kõige haruldasemate tähelepanekute hulgas, kusjuures vaid 0,6 protsenti märgatud läbisõidu pettuste juhtudest.
Odav kuritegevus, märkimisväärne kasum (või kahjumid)
Üks peamisi põhjusi, miks läbisõit pettused on nii kuulsad ebaausate autode müüjate seas on kulude tulemuslikkus. Odomeetri võib olla korralik nii vähe kui paarsada euro, isegi hästi tagatud autode up-to-date tarkvara. Kuid ühiskonna kahjustus on nii suurem kui see.
Kuna Creatcal Research selgus, sõltuvalt kasutatud auto vanusest ja seisundist, võib läbisõidu tagasilöök kunstlikult paisutada auto hinnaga kuni 25 protsenti. Andmed näitavad, et USAst imporditud sõidukite maksumus võivad tavaliselt suurendada kuni 6000 eurot. Ja see on saavutatav ainult odomeetri lugemise ajal.
Ilma auto ajaloo teadlikkuseta võib ostja ületada nii palju kui paar tuhandeid eurot.
Vanematel autodel kalduvad suuremaid tagasipöördumisi
Uuringute kohaselt on kõige sagedamini kellad autod aastatel 1991-1995. Selle vanuserühma sõidukid on läbisõit keskmise väärtuse läbisõit 80 000 kilomeetri keskmisest väärtusest.
Siin pole üllatusi, kuna vanemad autod on tehnilisest seisukohast odavamad ja lihtsamad. On lihtsam muuta odomeetri näidud sel juhul.
2016-lt 2020-le tehtud sõidukitele muutusid nende odomeetri näidud keskmise väärtusega 36.000 kilomeetri kaugusele. Sellise pettuse kahju võib siiski olla mitu korda suurem kui palju vanemate vanuserühma autode puhul.
Uuringu uuring sai teada, et mõnikord läbisõit pettused võivad ulatuda kuni 200 000 või isegi 400 000 kilomeetri kaugusele.
Järeldus
Peamine põhjus, miks paljud inimesed valivad kasutatud autod, on taskukohasus. Ja just see näitaja on paljude ostjate jaoks võti.
Madal hind ja läbirääkimiste võimalus on kasutatud auto ostmise peamine eelis. Kui auto on aasta või kaks vana, maksab see umbes 25% vähem kui sama uus. Haggle, kui ostate kasutatud auto. Autoomanikud suurendavad autode kulusid, et koosolekul ostjaga sõlmida. Kuid olge ettevaatlik, kuna lõkse on palju.
Paljud kasutatud auto ostjad ei ole teadlikud sõiduki ajaloost, mida nad huvitavad. Veelgi enam, mõned müüjad ei tea, mida auto on läbi teinud. Auto ajaloo aruanne võib tutvustada mõningaid fakte, mis aitavad vältida halva hooldatud auto omanikuks saamist. Samuti võib see anda eelise läbirääkimistele.
Kakskümmend viis protsenti auto väärtusest võib tunduda põhjuseks ajaloo kontrollimiseks võrgus.
