Parim VIN Checker Site: Createrncal Review

Kreertical Resource Review

Artiklis kirjeldatakse peamisi teabeosasid, mida CreaterBali veebisait annab auto kontrollimisel VIN-i abil välja.

Kuidas avastada autode ajaloo tumedaid laigud ostmisel

H2 neljarattaline kass kotis

Kui me läksime koos oma siis-tulevase naisega auto ostmiseks. Me uurisime müügiks mitut tosinat autot, kuid see oli rohkem formaalsust. Mul oli juba idee osta TOYOTA YARIS. See oli sõna otseses mõttes uus mudel turul ja ma armastasin kõike sellest. Ma veensin oma naise-to-olla, et see on suurepärane auto pere jaoks: subcompact, mahukas. Isegi armatuurlaud tehti tehnoloogia järgi, nagu see oli öeldud, kasutati lennunduses. See tähendab, et auto torpeedo vajub sügavalt, et juht ei kaota aega õpilase kohandamiseks, st üleminek kaugelt planeeringust (teevaade) lähemale (armatuurlauale) ja tagasi esineb viivitamata. Lennunduses, kus lennuk lendab sadu meetri sekundis, see on äärmiselt oluline.

Toyota insenerid otsustasid kasutada sama tehnoloogiat oma vaimustuses.

Kõik need rõõmustavad sõna otseses mõttes altkäemaksu ja seetõttu tulid me autoturule juba laetud.

Ja nüüd - Oh, õnn - ta ootas meid! Meie neelamine! Või pigem ladybug. Metalse hõbedane värv oli suvise soojuse suur abi. See oli peaaegu uus - mis on tänapäeval 2 aastat? Ta oli suurepärases seisukorras, hoolimata sellest, et keegi oli teda juba sõitnud.

Müüja oli meile öelnud midagi standardit, me ei kuulanud tõesti, sest nad tahtsid selle võimalikult kiiresti ära pääseda.

Me kiiresti, otse kontoris, väljastanud rendilepingu, tegi esialgse makse ja lahkus turult. Suve tuule puhus meie nägu läbi avatud aknad. Me sõitsime meie tulevaste seikluste poole. Me reisime kogu Euroopas reisime. Meil oli juba Schengeni viisa.

Teel, me pöördusime bensiinijaama poole. Ja nad leidsid ...

Kummalisel viisil ei sobinud diislikütuse püstol paagi kaela.

Kuna kaks meist moodustasid vaid poole juhilt (mu naine uuris ikka veel litsentsi eest ja ma sain just neid, roheline juht) - me ei mõistnud midagi.

Me nimetasime naise vend, kes hoidis autoteenust. Ta tuli eksami läbi ja jõudis järeldusele, et kütuse täiteaine meie äsja omandatud diislikütuse auto oli tema bensiiniõde. Need. Kindlasti ei sobi diislikell.

Kuidas see võiks olla, me ei mõistnud. Aga naise vend oli juba midagi arvata. Ta ütles: Nüüd me mõistame selle välja ja jätsime meie neelama.

Ta saabus 2 tundi hiljem ja ütles: Mul on teile halb uudis.

Me istusime maha. Mu vend hakkas meile ütlema, et ta sõitis töökojasse ja tõstis ta liftile. Ja ma leidsin selle keevitamise.

Teie auto tagaosa võetakse teisest ja keevitatud. Seetõttu on Golovin kitsas. Ilmselt võttis nad bensiinist, kuid ei kantud sellistesse nüanssetesse.

Mu naine ja ma vaatasin üksteist. Selgub, et see võib olla turul. Auto on pärast õnnetust purunenud. Ja lõppude lõpuks müüjad vähemalt vihjatud - mis see on! Nad ütlesid mulle ainult seda, milline on suurepärane mudel.

Kuus kuud hiljem kinnitati teave juba otseselt. Me kohtusime meie auto endise omanikuga, kes ise tunnustas oma endist autot. Ta ütles, et ta on sõiduõpetaja ja selle autoga koolitas ta neile, kes litsentsi läbivad.

Noh, siis tal oli õnnetus. Ta isegi näitas fotot. See on meie neelamine perse täielikult kortsunud.

Ma sain tabanud dump trucki. Üliõpilane segaduses gaasi piduriga. Juhendaja ütles meile ja ma ei uskunud seda kohe. Tema hääl oli midagi selgeks, mis tegi selgeks: auto oli loodud eesmärgil.

Hämmastav kokkusattumus Minu tulevase naine ütles mulle, kui me autosse saime. - Ainult kiirusmõõtur näitas 100 tuhat, nagu BAM - ja kallur veoauto välja. Wow, kuidas õnnelik! Ma nõustusin, et sarkasm on siin sobiv, sest 100 tuhande kilomeetri pärast ei ole uue auto üldreeglite kohaselt enam tagatud.

Crash-testi ebaõnnestus, nagu nad ütlevad.

Jah, nüüd on selge, et on terve maffia. Ma ohkasin.

Miks te ei saa kontrollida auto elulugu ette?

Siis 15 aastat tagasi oli see võimatu. Pigem on see võimalik, kuid mitte kõigile. Nüüd tänu arengutehnoloogiatele on Interneti-ressursid ilmunud, kus saate oma autos üsna üksikasjaliku ajaloo saamiseks.

Eh, siis mu tulevane naine ja ma ilmselt keelduda osta. Ja võib-olla mitte, sest probleem meie auto oli suhteliselt talutav. Ma lihtsalt pidin kõigepealt valama kütuse ja seejärel valage see kanistrist paaki. Aga seal on palju tõsiseid üllatusi. Näiteks võib auto varastatud. Mis võib kaasa tuua, kui mitte vastutust, siis vähemalt vaeva.

Ilma täieliku teabeta autole ostate siga poke.

H2 detailid

Täna, kui ostate kasutatud auto, paljud parameetrid on olulised ja arvesse võtta, millest igaüks kontrollida mitu valitud autod tähendab kolossaalset aega. Seetõttu on tööriist juba ammu vaja, mis võimaldab teil auto kiiresti ja ühes kohas punch.

Parim sait kontrollida auto Vin number on Carvertcal.com täna. Mugav navigeerimine, üksikasjalik teave, loetav materjali esitlus.

Kõik andmed sorteeritakse osadeks, kus kogu teave, mida leiti kõigis andmebaasides kirjeldatakse üksikasjalikult.

H2 sektsioon Avastatud faktid

Pärast saidiprotsesse ja kuvab teavet, näete kõiki selle auto põhilisi fakte. Esimene teave, mis tavaliselt huvitab omanik või tulevane omanik on läbisõit, varguse juhtumid, õnnetused ja kas seda autot kasutati taksos. Need andmed tuleb kõigepealt, nii et mõnikord ei pruugi ostja edasi lugeda, sõltuvalt sellest, mida ta siin näeb.

Lisaks, kui ostja otsustas siiski sügavamale minna, on selle auto ajaloost kõik teadaolevad kirjed. Tabeli kujul, sorteeritud kuupäeva järgi alates kõige varasem teadaolevast sisenemisest viimasele, huvitatud isik näeb sõiduki elulugu peamisi vahe-eesmärke. Selles näete, millal sõiduk esmakordselt registreeritud, millised olid muudatused pealkirjas olevates dokumentides, kõikide salvestatud kahjude andmed. Müügiregistrid. Inspekteerimisdokumendid. Kogu Track Record, nii et rääkida, lühidalt.

H2 piirangud

Muuhulgas sisaldab aruanne selle sõiduki kasutamise piirangute osas.

See näitab erinevaid piiranguid erinevatel põhjustel. Ja peale takso, näete, kas see auto on renditud näiteks. Kas ta kasutas politseiautona kui koolituse autona, oli ta vahistati mingil põhjusel?

H2 kaaperdamine

Ja siis on üksikasjalik osa 27 riigi alustel, mis hõlmab Euroopa ja Ameerika mandrite, samuti Aasia riikide ja Lähis-Ida riikide varguse varguse. Kui dokumendi leidub andmebaasis mis tahes esitatud riigis, see ilmub aruandes.

H2 Run

Järgmises osas on üksikasjalik läbisõit graafik, mille kohaselt on üsna lihtne jälgida, kas loenduri valtsitud hetk oli hetk.

Arvesti keerdumine on üsna tavaline probleem, eriti naaberriikides. VIN-i kontroll näitab graafiku tegeliku läbisõitu kasvu ja kui arvesti keerdub keerdune, siis selles kohas on selles kohas iseloomulik dip.

Lõplik läbisõit on seni näidatud allpool graafikust.

Aga selgub, et see ei ole kõik, mida läbisõit võib öelda. Aruandes viitab ka igasuguseid tehnilisi probleeme odomeetriga, ostja hämmastusega. Näiteks oli passi viga struktuuris mingeid sekkumist. Võib-olla on odomeeter juba uue ringi läinud, see võib olla asendatud jne.

Võttes läbisõit lõppenud, on olemas ulatuslik osa selle sõidukiga tekitatud kahju kohta. Sõiduki identifitseerimisnumber näitab kõiki struktuuriliste rikkumiste arvestust, millel on skemaatiline märge keha defekti asukoha, jaotuse kategooria ja selle kohta, mida kindlustus ütleb ja hinnangulised paranduskulud. Need riigid, kus need kahjud registreeriti ja kas remonti viidi läbi.

H2 kahjustused

Siis on pikk nimekiri: koos kõigi teiste kahjustustega, mis võivad olla. Näiteks mitte ainult mõisad salvestatud õnnetustest ja tulekahjust tulekahjust, veest (üleujutustest), vaid näiteks rahe ja vandalismi eest. Selle raporti informatiivne osa, saate palju õppida, kuidas autot üldse kahjustada.

H2 hind

Järgmine on sektsioon, mis muudab sõiduki ajaloo jooksul vahetamist. Kui palju ja kui see auto müüdi. Need andmed korreleeruvad siin esitatud kahjude ja remondite tabeliga.

H2 spetsifikatsiooni osa

Selles osas on kokkuvõtlik tabelis kõik masina peamised tehnoloogilised parameetrid loetletud selle passi. Mootori võimsus, värv, keha tüüp, uste arv ja nii edasi. Aasta ja tootmise koht.

H2 fotod

Järgmine on huvitav sektsioon Fotod, mis esitleb pilte pärast õnnetust, ilmselt kindlustusseltsid, mõningaid detailselt ja üksikasjalikult. Fotod sorteeritakse kuupäeva järgi ja näidata nii üldist vaadet kui ka konkreetseid andmeid masin. Näiteks auto või auto sisemus.

H2 sektsioon Kontrollnimekiri

Andmed, mis olid ilmselt võetud sõiduki kontrolli ajal elektroonilisest seista. Näiteks leiate selliseid kirjeid: Vastuvõetud sõnumite teadete kohta servoautode lukud või HMI-nupud võivad ebaõnnestuda.

Carvertical on maailma esimene sõidukite ajaloo aruandluse pakkuja, kes saab osa oma andmetelt otse reaalajas. Sel viisil saadud teave ei püsi erinevates andmebaasides, seega on see kiirem ja raskem võltsida.

Erinevalt teistest autode ajaloo kontrollimisteenustest kasutab Carvertical andmetega manipuleerimise vältimiseks uusimat blockchain -tehnoloogiat. Selliseid sõidukite ajaloo aruandeid ei saa tänu sellele tehnoloogiale muuta, moonutada, võltsida ega kustutada. Carvertical meeskond töötleb ja kontrollib kõiki andmeid ning blockchain -tehnoloogia kinnitab nende autentsust. Seetõttu saab see teenus teid võimalikult palju aidata.

Karverse ülevaatuse üldmulje: Ei ole kunagi palju teavet. Tõepoolest, seal on nüansse, mida te ei mäleta, kuid sait ütleb teile, mida veel tähelepanu pöörata. On isegi eraldi nimekirja, midagi sellist kontrollnimekirja, milliseid üksikasju tuleks osta ostmisel järjekindlalt. Võib näha, et saidi loojad armastavad autosid ja neil on palju kogemusi. See on tunda väljastatud teabe kujundamisel ja muudab selle parimaks sait Vin-numbrite kontrollimiseks.