Bilhistorik - Hur man kontrollerar?

Genom att göra karhistorikontrollen gör vi en entydig slutsats - alla behöver en bil! En bil behövs för att lösa produktionsproblem - att lämna snabbt och återvända snabbt, för att leverera varor, för att besöka många platser. Tack vare personlig transport kan han alltid planera sitt liv, i enlighet med den snabba, dynamiska höghastighetsrytmen i storstaden.

Hur kontrollerar jag en bils historia?

När du köper någon begagnad bil, en av de viktigaste frågorna som tävlar i de framtida köparna. Vad hände med den valda bilen i sin livstid? Denna viktiga fråga är inte ogrundad, eftersom dess konsekvenser kan vara mycket ficka. Du kan få ett ganska noggrant och detaljerat svar på den här frågan. Idag finns det flera professionella tjänsteleverantörer på den online-marknaden som erbjuder sådana tjänster. En av de största och mest betrodda globala aktörerna på det här specialiserade fältet är carvetiskt. På dessa ytor kan vi få en ganska exakt fullständig rapport om den aktuella bilens förhistoria. Denna information kräver bara kunskap om chassinummeret eller VIN (fordonets identifikationsnummer). Chassitalet är fordonets identifikationsnummer som varje fordon tar emot under produktion. Denna 17-teckenkod är placerad på bilkroppen eller dokumenten. Under hela bilens liv, från produktionslinjen till bilmonteringen, används denna unika kod för att spela in alla relevanta händelser. Bilfrågan kan startas baserat på chassinummeret på ovan nämnda plattformar.

Naturligtvis, om bilens historia är känd eller verifierbar i varje detalj och från en pålitlig källa, behövs ingen ytterligare undersökning. Men det är tyvärr inte fallet i den stora majoriteten av begagnade bilköp. För att försäkra oss själva, förutom den visuella inspektionen och eventuell inspektion, kan bilens historiska rapport ge annan mycket viktig information. Baserat på en analys av deras stora databas har företag som inspekterar bilens historia fått följande överraskande statistik om de fordon som de inspekterar:

• Det fanns en händelse i historien om 1 i 3 bilar som inte var kända förut
• Sammantaget har cirka 10% av de undersökta bilarna körsträcka bedrägerier
• Det finns bilmärken och modeller där mer än 30% av bilar med högre körsträcka har återhämtat kilometern
• stulna bilar som är listade i ett lands cirkulära databas

Att veta all information om ett chassinummer får man det före köpet och därigenom sparar sig mycket efter nervositet och problem.

Vad ingår i den queried Car History-rapporten?

Baserat på det angivna chassiantalet har Car History Check-leverantörer tillgång till olika databaser från olika länder, tillverkare, myndigheter och tjänsteleverantörer, på grundval av vilka rapporten sammanställs med följande genomsnittliga innehåll:

• Tillverkningsinformation: Plats, datum, motor, etc.

• Utrustning vid tidpunkten för försäljningen, registrering
• Information om status för eventuella återkallelser
• marknadsföringsinformation; Datum, platser
• Detaljerad information från tidigare ägare
• Teknisk undersökning
• Bilolycka Information, Skador Händelser, Kroppsskador, Försäkringsevenemang

• information om användningen av bilen; Var det en taxi, en hyrbil, en studiebil, en polisbil, som används för godstransporter, kollektivtrafik?
• var eller är listad i polisdatabaserna i olika länder på grund av stöld
• Information relaterad till bilens underhåll och service historia
• Mycket viktig information om bilens kilometerläsning

• Huruvida olika andra skador har påverkat bilen; Översvämningsskador, isskador, brandskador, etc.
• om bilen byggdes om
• Total skada information
• Bilder av fordonet

Varför är det viktigt att kontrollera bilhistoriken?

Att köpa en begagnad bil är alltid en komplicerad process full av fallgropar och affärsfrågor att bestämma. Tyvärr är bilen annonserad och vald inte alltid som beskrivs av sin nuvarande ägare eller återförsäljaren som säljer den. Många gånger är återförsäljarna inte ens medvetna om bilens historia eftersom de också köpt den andra handen möjligen från en okänd utländsk återförsäljare. Tyvärr händer det dock också att en av aktörerna i försörjningskedjan försiktigt försöker förfalska priset på bilen med förfalskade data, även av bedrägerier. Detta pris kan vara upp till 25% högre än det verkliga marknadspriset på bilen. Mileage Bedrägeri är närvarande på bilmarknaden och får hundratusentals bilar att vara övervärk varje år. Mileage Rewind är mycket vanligt i vissa begagnade bilkategorier och körsträcka. Tyvärr är det fortfarande en mycket svår uppgift att bevisa och komma ikapp.

En ekonomisk nackdel kan vara mycket allvarlig. En intet ont anande och oinformerad köpare får inte det värde som han betalat. Falsk körsträcka kan också utgöra en trafiksäkerhetsrisk. För att inte tala om ökade servicekostnader eller risken för andra misslyckanden på grund av högre körsträcka.

Tyvärr, förutom körsträckan, det finns andra fall där bilens tillstånd och historia inte motsvarar vad som beskrivs i annonsen och, om tillämpligt, uppmanar den enda köparen inte ens det under den visuella inspektionen. De vanligaste av dessa är dolda tidigare skador på bilen, inte känd för den nuvarande ägaren. Kroppsskador på de flesta bilar repareras med den allvarligaste tekniska disciplinen i professionella workshops. Det finns emellertid skador, främst orsakade av stora skador, som inte kan repareras ekonomiskt och utförs därför i workshops där fabriksteknik inte kan garanteras. Tyvärr kan ett sådant dolt fel orsaka mycket allvarliga problem för den efterföljande ägaren. Tänk på tillståndet för säkerhetsutrustning (t.ex. krockkuddar).

Att undersöka tidigare bilder i en bilhistorisk rapport kan också vara till stor hjälp till köparen. På bilderna kan du upptäcka förändringar i fordonets tillstånd eller utrustning eller positionen för kilometern vid den tiden. Olika fordonets identifieringsmärken (chassinummer, licensplatta, etc.)

Chassi-nummerfrågan kan också innehålla viktig information om bilens servicehistorik. Bilhistoriska rapporter visar ofta när och var det stora periodiska underhållet och andra reparationer utfördes. Det är orealistiskt att förvänta sig att alla oljebyte ska dokumenteras i servicehistoriken, även om det kan vara fallet. I stället bör rapporten användas för att ge kunden en översikt över huruvida de viktigaste serviceintervallerna har uppfyllts. Viktig information Om det till exempel verkar som samma huvuddel (som en överföring) har ersatts mer än en gång. En viktig del av en bils liv är att ha fabriksinmärkningar gjort på märkesvaror. Underlåtenhet att göra det kan äventyra bilägaren och andra trafikanter. Tyvärr är inte alla bilägare att uppmärksamma detta och anmälan är inte lätt i händelse av äganderätt. En omfattande fordonshistorikrapport visar vilka återkallelser utfärdades av fordonstillverkaren och huruvida återkallandet gjordes eller inte.

Information om tidigare ägare och hur man använder den är nyckeln innan du fattar ett köpbeslut. Till exempel, om bilen användes i ett annat land som taxi, hyrbil eller studiebil och denna information inte var känd för köparen, kan du spara dig hundratusentals kostnader och efterföljande irritation med rapporten i dina händer.

Varför rapporterar inte bilhistorik gratis?

Att bygga, ständigt expandera, och ständigt uppdatera en internationell databas är en stor uppgift som kommer till en kostnad.

Tyvärr är det i den multi-miljoner begagnade bilmarknaden extremt svårt eller omöjligt att samla alla data om en begagnad bils historia. Sammantaget, i labyrinten av ofullständigt eller medvetet förfalskade data på bilar på marknaden, kan det sägas att det är definitivt en värdefull och lönsam investering för en försiktig köpare att fråga en bils historiska rapport som känner till bilens chassisnummer.