Avropadakı ən və ən az zədələnmiş avtomobillər aşkarlandı

İstifadə olunmuş bir avtomobil alışı nəzərdən keçirərkən ən vacib məqsədlərdən biri qəzada olub olmadığını anlamaqdır. Bir avtomobilin cəsədi zədələndikdən sonra sərtliyi zəiflədi, bu da hər hansı bir qəzanı daha təhlükəli və avtomobil və onun sərnişinləri üçün zərər verən və zərərli hala gətirir. Yalnız nadir hallarda sürücülər qəza yaşadıqdan sonra düzgün bədən təmirinə investisiya qoyurlar. Tez-tez təmir ucuz, Shoddy və avtomobili satmağın yeganə məqsədi ilə.

Qəzada olan bir avtomobil almaq şansı, avtomobilin markasından və modelindən asılı olaraq dəyişir. Bir çox sürücü müasir və etibarlı nəqliyyat vasitələri axtararkən, gənc, daha az təcrübəli sürücülər tez-tez aktiv və passiv təhlükəsizlik xüsusiyyətlərindən daha çox gücə, idman və ümumi şəkilə diqqət yetirirlər.

Tədqiqat metodologiyası

Məlumat mənbəyi: Tədqiqat, CarverTical platformadan istifadə edərək müştərilər tərəfindən yaradılan avtomobil tarixinin hesabatlarına əsaslanır. Platforma nəqliyyat vasitəsinin tarixlərini istifadə edərək nəqliyyat vasitələrinin tarixi məlumatlarını istifadə edərək, bir nəqliyyat vasitəsinin olduğu hər bir qəza, zədələnmiş hər hansı bir hissə və ya hər hansı bir təmirin dəyəri, daha da artdı.

Tədqiqatın müddəti: 202020-ci ilin iyun ayında 2021-ci ildən iyun.

Məlumat nümunəsi: Təxminən 1 milyon avtomobil tarixi hesabatı təhlil edildi.

Daxil olan ölkələr: Polşa, Rumıniya, Macarıstan, Çexiya, Bolqarıstan, Serbiya, Slovakiya, Rusiya, Rusiya, Fransa, Fransa, Ukrayna, Latviya, İtaliya, Almaniya, İtaliya, Almaniya.

Ən çox zərər görən avtomobil

Aşağıdakı qrafik, carvertik hesabatlara görə ən çox zərər görən Avropadakı beş avtomobil markasını göstərir. Ən çox zədələnmiş modellərə diqqət yetirin; Bütün avtomobillərin fərqli xüsusiyyətləri var və müxtəlif növ sürücülərlə məşhurdur.

Tədqiqat şit olduğu üçün Lexus üst nöqtəni alır. Bu markanın avtomobilləri etibarlı, lakin güclüdür, buna görə sürücülər tez-tez fəlakətlə bitə biləcək sürücülük bacarıqlarını qiymətləndirirlər. Eyni şey Jaguar və BMW avtomobillərinə aiddir. Məsələn, idman BMW 3 seriyası və Jaguar XF tipləri üçün nisbətən ucuz avtomobillərdir, lakin bəziləri üçün çox çevikdir.

Subaru, hətta təkərli sürücü sistemlərinin də çətin vəziyyətlərdən qoruya bilmədiyini nümayiş etdirən ikinci yeri tutur. Subarus alanlar ümumiyyətlə şəhərin xaricində gəzirlər. Onların mürəkkəb hamarlığı (AWD) sistemləri (AWD) sistemləri demək olar ki, hər hansı bir problemi həll edə bilər, ancaq meşə və ya ölkə yolları birdən-birə təhlükəsiz sürətdə, hər zaman kifayət qədər tez dayana bilməzsiniz.

Və sonra Dacia var - dünyanın ən ucuz avtomobil markalarından biridir. Büdcələrini prioritet edənlər üçün minimalist maşın istehsal edirlər. Əlverişli olduğuna görə Dacias tez-tez işçi kimi istifadə olunur və qayğı olmadığı üçün qəzalar baş verə bilər.

Ən az 5 zədələnmiş avtomobil

Aşağıdakı qrafik, carvertik hesabatlara görə ən az zərər görmə ehtimalı olan Avropanın beş avtomobil markasını göstərir. Təəccüblüdür ki, burada hətta faizlər nisbətən yüksəkdir; Kiçik faizləri olan avtomobil markaları yoxdur, çünki bir yol qəzasında yalnız bir günahkar olduğu yerlərdə çox vaxt nəqliyyat vasitəsi cəlb olunur.

Bu nəticələr bir markanın arzuolunması və avtomobil xüsusiyyətləri qəzada iştirak etmək şansına təsir etdiyini göstərir. Məsələn, Fiat yalnız yığcam nəqliyyat vasitələri istehsal edir. Citroen və Peugeot markaları əsasən 100-150 hp istehsal edən mühərrikləri olan əlverişli avtomobillər təklif edir. Bu cür xüsusiyyətlər nadir hallarda sürətli sürətləndirmək və sürət həddini basmaq istəyənlərin ehtiyaclarını yerinə yetirir.

Zədələnmiş avtomobillərin ən yüksək faizi olan 10 ölkə

Tədqiqat zamanı, CarverTical təhlil edilmiş avtomobil tarixinin müxtəlif Avropa ölkələrindən hesabatları. Aşağıdakı qrafikdəki nəticələr, zədələnmənin faizi ən yüksək olan ölkələrdə vurğulanır.

Bu dəyişkənlik, ehtimal ki, müxtəlif sürücü vərdişlərinin və ölkə iqtisadiyyatının səviyyəsinin nəticəsidir. Daha yüksək ümumi daxili məhsul (ÜDM) olan ölkələrdə yaşayanlar orta hesabla yeni nəqliyyat vasitələrində ola bilərlər. Əmək haqqının aşağı olduğu Avropanın hissələrinə gəldikdə, daha ucuz və bəzən zədələnmiş, avtomobillərin xaricdən gətiriləcəyi daha çox ehtimal olunur.

Sürücülərin vərdişləri və ehtiyacları bu statistikaya da təsir edir. Bununla birlikdə, bunun üçün əvvəlki araşdırmalar məhdud oldu. Bunun səbəbi, bəzi bazarlarda onlayn məlumatların olmadığı üçün, yəni sığorta şirkətlərinin avtomobil ziyanı və sərnişin xüsusiyyətləri ilə bağlı çox az rəqəmsal məlumatlar var.

Rəy

İndiki vaxtda avtomobil qəzaları genişlənən bir problemdir. SMS yazmaq, zəng etmək, yemək, içmək - sürücülər, gec-tez yol qəzaları ilə nəticələnən artan tədbirlər görür. Üstəlik, mühərriklər getdikcə güclü hala gəlir və insanlıq sürərkən çoxsaylı qabiliyyətlərinin həddinə çatır.

Lazımsız riskli davranış və qəsdən yol hərəkəti qaydalarının pozulması yol qəzalarının ən çox görülən səbəblərindən biridir. Buraya yol nişanları və svetoforlara məhəl qoymadan, döngəni dəyişdirmə siqnalı olmadan dəyişən zolaqları dəyişdirmək, kəsmə və s. Hər halda, bütün qəzalar bir neçə səbəb və mənfi amillərin birləşməsinin nəticəsidir.

Buna görə, bir avtomobil almadan əvvəl, qəzada iştirak üçün avtomobili yoxlamaq lazımdır. Məsələn, Avropa Zədələnmiş Avtomobil alarkən bütün nüansları aydınlaşdırmaq çox vacibdir.

Qəzadan sonra bir avtomobili düzgün şəkildə düzəltmək çox vaxt bahadır və hər kəs buna imkan vermir. Orijinal bədənin möhkəmliyi bərpa edilməlidir, təhlükəsizlik yastıqları dəyişdirildi və s. Bir çox sürücü daha ucuz, daha təhlükəsiz alternativləri daha ucuz tapır. Buna görə bugünkü yollar təhlükəli istifadə olunan avtomobillərin sayının artması görür.