Els cotxes més i menys danyats a Europa van revelar

Un dels objectius més importants en considerar una compra d'automòbils usada és esbrinar si ha estat en un accident. Una vegada que el cos d'un cotxe està danyat, la seva rigidesa es debilita, la qual cosa fa que els accidents més siguin molt més perillosos i perjudicials per al cotxe i els seus passatgers. Només rarament els conductors inverteixen en reparacions del cos adequades després d'experimentar un accident. Sovint, les reparacions són barates, de mala qualitat i amb l'únic objectiu de vendre el cotxe.

La possibilitat de comprar un cotxe que ha estat en un accident varia segons la marca i el model del cotxe. Mentre que molts conductors busquen vehicles moderns i fiables, els conductors més joves, menys experimentats se centren sovint en la potència, l'esportitat i la imatge global en lloc de funcions de seguretat activa i passiva.

Metodologia de recerca

Font de dades: la investigació es basa en informes d'història de cotxes generats pels clients mitjançant la plataforma Carvertical. La plataforma proporciona dades de l'historial de vehicles utilitzant números de registre VIN, que revelen informació sobre tots els accidents que ha estat en un vehicle, les parts que han estat danyades i quant de qualsevol reparació tenen cost, més.

Període de l'estudi: de juny de 2020 al 2021 de juny.

Mostra de dades: es van analitzar gairebé 1 milió d'informes d'història del cotxe.

Els països inclouen: Polònia, Romania, Hongria, República Txeca, Bulgària, Croàcia, Sèrbia, Eslovàquia, Eslovènia, Rússia, Bielorússia, França, Lituània, Ucraïna, Letònia, Itàlia, Alemanya.

Els 5 cotxes més danyats

El gràfic següent mostra les cinc marques d'automòbils a Europa que més probabilitats de ser danyades segons informes carverticals. Tingueu en compte els models més danyats; Tots els cotxes tenen característiques diferents i són populars amb diferents tipus de controladors.

A mesura que els espectacles d'investigació, Lexus pren el primer lloc. Els cotxes d'aquesta marca són fiables, però poderosos, de manera que els conductors solen sobreestimar les seves habilitats de conducció, que poden acabar en un desastre. El mateix passa amb els cotxes de Jaguar i BMW. Per exemple, la sèrie Sporty BMW 3 i el Jaguar XF són cotxes relativament barats per al seu tipus, però són massa àgils per a alguns.

Subaru porta el segon lloc, demostrant que fins i tot els sistemes de tracció total no poden protegir-se de les situacions difícils. Els que compren subarus solen anar fora de la ciutat. Els seus sistemes sofisticats de tracció total (AWD) poden gestionar gairebé qualsevol repte, però quan els boscos o les carreteres del bosc es descobreixen de sobte el gel o el fang, fins i tot a velocitats segures, no sempre podeu deixar prou ràpidament.

I llavors hi ha Dacia: una de les marques més barates del món del món. Fabriquen cotxes minimalistes per a aquells que prioritzen el seu pressupost. A causa de l'assequibilitat, les dacias s'utilitzen sovint com a cavallets de treball, i els accidents poden passar a causa de la manca d'atenció.

Els 5 cotxes menys danyats

El gràfic següent mostra les cinc marques d'automòbils a Europa menys susceptibles de ser danyades segons els informes carverticals. És sorprenent que, fins i tot aquí, els percentatges siguin relativament alts; No hi ha marques de cotxe amb percentatges més petits perquè fins i tot on només hi ha un culpable en un accident de trànsit, sovint hi ha diversos vehicles.

Aquests resultats revelen que la desitjable i les característiques del cotxe d'una marca afecten la possibilitat de participar en un accident. Per exemple, Fiat només produeix vehicles compactes. Les marques Citroen i Peugeot ofereixen principalment cotxes assequibles amb motors que produeixen al voltant de 100-150 HP. Aquestes característiques poques vegades compleixen les necessitats dels que estan disposats a accelerar més ràpidament i empènyer els límits de velocitat.

Els 10 països amb un percentatge més alt de cotxes danyats

Durant l'estudi, els informes d'història d'automòbils analitzats carvertològics de diferents països europeus. Els resultats en el gràfic següent destaquen en què els països el percentatge de danys és el més alt.

És probable que aquesta variació sigui un resultat de diferents hàbits de conductors i nivells d'economia del país. Els que viuen a països amb un producte interior brut més elevat (PIB) poden pagar els vehicles més nous. I quan es tracta de parts d'Europa on els salaris són més baixos, és més probable que sigui més barat, i de vegades danyats, els cotxes seran importats de l'estranger.

Els hàbits i les necessitats dels conductors també afecten aquestes estadístiques. No obstant això, la investigació prèvia ha estat limitada. Això es deu al fet que alguns mercats no tenen dades en línia, el que significa que les companyies d'assegurances han tingut molt poca informació digital sobre els danys al cotxe i les característiques dels passatgers.

Conclusió

Avui en dia, els accidents de cotxe són un problema en expansió. Els missatges de text, fer trucades, menjar, beure - els conductors realitzen quantitats creixents d'activitats, que, tard o d'hora, donen lloc a accidents de trànsit. A més, els motors cada vegada són cada vegada més poderosos i la humanitat és a prop dels límits de les seves habilitats multitasca mentre conduïa.

Una de les causes més comunes dels accidents de carretera és un comportament innecessàriament arriscat i una violació deliberada de les regles de trànsit. Això inclou ignorar els signes de carreteres i els semàfors, canviar de carrils sense el senyal de gir, tallar, etc. En qualsevol cas, tots els accidents són el resultat de diverses causes i una combinació de factors adversos.

Per tant, abans de comprar un cotxe, cal revisar el cotxe per participar en un accident. Per exemple, és molt important aclarir tots els matisos a l’hora de comprar cotxes danyats Europa.

Fixar correctament un cotxe després d'un accident sovint és car, i no tothom es pot permetre. Cal restaurar la rigidesa del cos original, substituït per aire, etc. Molts controladors troben alternatives més barates i menys segures. Per això, les carreteres actuals estan veient un nombre creixent de cotxes usats insegurs.