De mest og de minst skadede bilene i Europa avslørte
En av de viktigste målene når man vurderer et bruktbilkjøp er å finne ut om det har vært i en ulykke. Når en bils kropp er skadet, er stivheten svekket, noe som gjør ytterligere ulykker mye farligere og skadelige for bilen og passasjerene. Kun sjelden gjør sjåførene i riktig kroppsreparasjoner etter å ha opplevd en krasj. Ofte reparasjoner er billig, shoddy og med det eneste målet å være å selge bilen.
Sjansen for å kjøpe en bil som har vært i en ulykke, varierer avhengig av bilens merke og modell. Mens mange drivere ser etter moderne og pålitelige biler, fokuserer yngre, mindre erfarne drivere ofte på kraft, sport og generelt bilde i stedet for aktive og passive sikkerhetsfunksjoner.
Forskningsmetodikk
Datakilde: Forskningen er basert på bilhistorikkrapporter generert av kunder som bruker den carvertiske plattformen. Plattformen gir bilhistorikkdata ved hjelp av VIN-registreringsnumre, som avslører informasjon om hver ulykke som et kjøretøy har vært i, noen deler som har blitt skadet, og hvor mye reparasjoner har kostnad, pluss mer.
Studietiden: Fra juni 2020 til juni 2021.
Dataprøve: Nesten 1 million bilhistorikkrapporter ble analysert.
Land inkludert: Polen, Romania, Ungarn, Tsjekkia, Bulgaria, Kroatia, Serbia, Slovakia, Slovenia, Russland, Hviterussland, Frankrike, Litauen, Ukraina, Latvia, Italia, Tyskland.
De 5 mest skadede bilene
Grafikken nedenfor viser de fem bilmerkene i Europa som mest sannsynlig var skadet i henhold til Carvertical Reports. Legg merke til de vanligste skadede modellene; Alle biler har forskjellige egenskaper og er populære blant ulike typer drivere.
Som forskningen viser, tar Lexus topplasseringen. Dette merkevarens biler er pålitelige, men kraftige, slik at drivere ofte overvurderer deres kjøreferdigheter, som kan ende i katastrofe. Det samme gjelder for Jaguar og BMW-biler. For eksempel er den sporty BMW 3-serien og Jaguar XF relativt billige biler for deres type, men de er for smidige for noen.
Subaru tar andreplass, og demonstrerer at selv all-wheel-drive-systemer ikke alltid kan beskytte mot vanskelige situasjoner. De som kjøper Subarus, beveger seg vanligvis utenfor byen. Deres sofistikerte all-wheel-stasjon (AWD) -systemer kan håndtere nesten enhver utfordring, men når skog eller landveier plutselig avdekker is eller gjørme, selv på sikre hastigheter, kan du ikke alltid stoppe raskt nok.
Og så er DACIA - en av de billigste bilmerkene i verden. De produserer minimalistiske biler for de som prioriterer budsjettet. På grunn av overkommelighet, blir Dacias ofte brukt som workhorses, og ulykker kan skje på grunn av mangel på omsorg.
De 5 beste skadede bilene
Grafikken nedenfor viser de fem bilmerkene i Europa som var minst sannsynlig å bli skadet i henhold til Carvertical Reports. Det er slående at, selv her er prosenter relativt høye; Det er ingen bilmerker med mindre prosentandeler fordi selv hvor det bare er en skyldige i en trafikkulykke, er ofte flere biler involvert.
Disse resultatene viser at et merkets ønskelighet og bilkarakteristikker påvirker sjansen for å være involvert i en ulykke. For eksempel produserer Fiat bare kompakte kjøretøy. Citroen og Peugeot Brands tilbyr hovedsakelig rimelige biler med motorer som produserer rundt 100-150 hk. Slike egenskaper oppfyller sjelden behovene til de som er ivrige etter å akselerere raskere og presse over hastighetsgrenser.
De 10 landene med den høyeste andelen av skadede biler
Under studien rapporterte Carvertical Analysert bilhistorikk fra forskjellige europeiske land. Resultatene i grafikken under høydepunktet i hvilke land andelen skadet er den høyeste.
Denne variasjonen er sannsynligvis et resultat av ulike førervaner og land økonomi nivåer. De som bor i land med et høyere bruttonasjonalprodukt (BNP), kan i gjennomsnitt gi nyere biler. Og når det gjelder deler av Europa hvor lønnene er lavere, er det mer sannsynlig at billigere, og noen ganger skadet, biler vil bli importert fra utlandet.
Drivers vaner og behov påvirker også denne statistikken. Imidlertid har tidligere forskning på dette vært begrenset. Dette skyldes at enkelte markeder ikke har online data, noe som betyr at forsikringsselskapene har hatt svært lite digital informasjon om bilskader og passasjeregenskaper.
Konklusjon
I dag er bilulykker et voksende problem. Teksting, ringer, spising, drikking - drivere utfører økende mengder aktiviteter, som, før eller senere, resulterer i trafikkulykker. Videre blir motorer stadig mer kraftige, og menneskeheten er nær grensene for sine multitasking evner under kjøring.
Unødvendig risikofylt atferd og bevisst brudd på trafikkreglene er en av de vanligste årsakene til trafikkulykker. Dette inkluderer å ignorere veiskilt og trafikklys, skiftende baner uten blinklys, kutting osv. I alle fall er alle ulykker et resultat av flere årsaker og en kombinasjon av bivirkninger.
Derfor, før du kjøper bil, er det nødvendig å sjekke bilen for deltakelse i en ulykke. For eksempel er det veldig viktig å tydeliggjøre alle nyansene når du kjøper skadede biler Europa.Riktig å fikse en bil etter en ulykke er ofte dyrt, og ikke alle har råd til det. Den opprinnelige kroppen stivhet må gjenopprettes, airbags erstattet, etc. Mange drivere finner billigere, mindre sikre alternativer. Det er derfor dagens veier ser økende antall usikre brukte biler.
