Markat më të besueshme të makinave sipas Carvertical

Një automjet që prishet shpesh bën për një pronar të frustruar. Vonesa, siklet dhe shpenzimet e riparimit mund ta kthejnë jetën tuaj në një makth.

Besueshmëria përbën një cilësi që duhet të kërkoni në një makinë të përdorur. Pra, cilat janë markat më të besueshme të makinave? Tjetra, ju do të gjeni renditjen e besueshmërisë së makinave sipas Carvertical, për t'ju ndihmuar të merrni një vendim të informuar. Por së pari, le të shpjegojmë shkurtimisht procesin.

Si vlerësohej besueshmëria e makinës?

Ne kemi përpiluar listën më të besueshme të markave të makinave duke përdorur një kriter tregues - dëmtim.

Gjetjet bazohen në raportet e historisë së automjeteve Carvertical.

Renditjet e përdorura të makinave që jeni gati për të parë rrjedhin nga përqindja e secilës markë e makinave të dëmtuara nga numri i përgjithshëm i makinave të analizuara të markës.

Le të fillojmë me listën e markave më të besueshme të makinave të përdorura.

1. AKI - 23,47%

Slogani i Kia Fuqia për të papritur me siguri ka jetuar deri në hype. Edhe me më shumë se 1.4 milion makina prodhojnë çdo vit, Automaker i Koresë së Jugut merr numrin një vend me vetëm 23,47% të të gjitha modeleve të analizuara që dëmtohen.

Por markë më e besueshme e makinës nuk është e përsosur, dhe automjetet e saj janë të prirura për:

• Dështimi i zakonshëm i drejtimit të energjisë elektrike
• Dështimi i frenave të parkimit
• Dështimi i mundshëm i DPF

Fokusi i kompanisë në besueshmërinë duhet të vijë si befasi, modelet e AKI-së shfaqin sisteme të avancuara të sigurisë, duke përfshirë shmangien e përparësisë, frenimin autonom të emergjencës dhe menaxhimin e stabilitetit të automjeteve.

2. Hyundai - 26,36%

Fabrika USLAN e Hyundai është objekti më i madh i automobilave në Azi, duke u përhapur mbi një mendje-boggling 54 milion metra katrore (afërsisht 5 kilometra katrorë). Hyundai Clinches vendin e dytë me dëmtim që ndodh në 26,36% të të gjitha modeleve të analizuara.

Megjithatë, makinat e dorës së dytë të Hyundai mund të përjetojnë dështime të përbashkëta:

• Korrozioni i pasmë i nën-kornizës
• Problemet e frenave të parkimit
• Xhamat e dobëta

Pse një rangim i tillë i mirë i besueshmërisë së makinës? Epo, Hyundai është kompania e vetme motorike që prodhon çelikun e vet të lartë të forcës. Automaker gjithashtu e bën Zanafillën, një nga makinat më të sigurta në botë.

3. Volkswagen - 27,27%

Gjermanisht për makinën e popullit, Volkswagen prodhoi Beetle legjendar, një ikonë të shekullit të 20-të që shiti më shumë se 21.5 milionë njësi. Prodhuesi i automobilave renditet i treti në mesin e markave më të besueshme të Carvertical, duke treguar dëme në 27,27% të të gjitha modeleve të analizuara.

Edhe pse makinat e guximshme, Volkswagen tentojnë të përballen me keqfunksionime, veçanërisht:

• Dështimi i dyfishtë i goditjes në masë
• Transmetimi manual mund të dështojë
• Probleme me modulin ABS / ESP

Volkswagen përpiqet të mbrojë banorët e makinave përmes një mori karakteristikash të sigurisë, si kontrolli i lundrimit adaptiv, rrëzimi i frenimit të menjëhershëm dhe zbulimi i verbër.

4. Nissan - 27,79%

Nissan ishte prodhuesi më i madh i automjeteve elektrike në botë për një kohë të gjatë para se Tesla të merrte botën nga stuhia. Me raketa hapësinore në mesin e krijimeve të tyre të kaluara, prodhuesi japonez i automobilave grumbulloi dëmtimin e 27,79% të të gjitha modeleve të analizuara.

Por si të qëndrueshme siç janë, automjetet Nissan janë të prekshme ndaj çështjeve të shumëfishta:

• Dështim diferencial
• Korrozioni shumë i zakonshëm strukturor në hekurudhën e qendrës së shasisë
• Shkëmbimi automatik i nxehtësisë së transmetimit mund të dështojë

Nissan ka theksuar gjithmonë sigurinë, zhvillimin e teknologjive inovative, të tilla si ndërtimi i trupit të zonës. Siguria Mburoja 360, dhe lëvizshmëria inteligjente

5. Mazda - 29,89%

Pas fillimit të një biznesi prodhues të tapës, kompania japoneze e përshtatur motorin e parë të ciklit të automobilave Miller, një motor që do të thotë për anijet, termocentralet dhe lokomotivat. Mazda mbajti dëme në 29,89% të të gjitha modeleve të analizuara sipas bazës së të dhënave Carvertical.

Më së shpeshti, automjetet e markës janë të ndjeshme ndaj:

• Dështimet e Turbo në motorët D Skyactive D
• Dështimi i vulës së injektorit të karburantit në motorët me naftë
• Dështimi shumë i zakonshëm i pompës abs

Tregimi mediokër nuk merr larg se modelet e saj kanë disa karakteristika mbresëlënëse të sigurisë. Për shembull, I-ActiveSense e Mazdës përfshin teknologjitë e përparuara që njohin rreziqet e mundshme, aksidentet e shmangur dhe zvogëlojnë ashpërsinë e përplasjes.

6. Audi - 30,08%

Latin për Dëgjoni, një përkthim i mbiemrit të themeluesit të tij, Audi ka një reputacion për luksin dhe performancën, madje si një makinë e përdorur. Para blerjes së saj nga grupi Volkswagen, Audi u bashkua me tre markave të tjera për të formuar auto Union GT. Katër unazat e logos simbolizojnë atë bashkim.

Audi humbi vendin e 5-të me një diferencë të vogël me 30,08% të të gjitha modeleve të analizuara që marrin dëme.

Makinat e kompanisë së automobilave tregojnë një tendencë për dështimet e mëposhtme:

• Veshja e gjerë e tufës
• Dështimi i drejtimit të energjisë
• Dështimet e transmetimit manual

Çuditërisht, Audi ka një histori të gjatë me siguri, duke kryer testin e parë të rrëzimit më shumë se 80 vjet më parë. Në ditët e sotme, makinat e automakerëve gjermanë vijnë me disa nga sistemet më të avancuara aktive, pasive dhe shofer-asistencë.

7. Ford - 32,18%

Themeluesi i kompanisë së automobilave, Henry Ford, formoi industrinë e automobilave të sotme duke shpikur revolucionarin Linja e Kuvendit, e cila reduktonte kohën e prodhimit të makinave nga 700 në një 90 minuta të pabesueshme. Prandaj, është e habitshme që prodhuesi i mirënjohur i makinave renditet kaq i ulët, por të dhënat e Carvertical tregojnë se dëmtimet në 32,18% të të gjitha modeleve të analizuara të FORD.

Modelet e Ford duket të prirura për të përjetuar:

• Dështimi i dyfishtë i goditjes në masë
• Tufë, dështimi i pompës së fuqisë
• Dështimet automatike të transmetimit CVT

Automaker amerikan ka theksuar gjatë rëndësinë e shoferit, të banimit dhe sigurisë së automjeteve. Një shembull kryesor i kësaj është sistemi i tendës së sigurisë së Ford-it, i cili vendos airbagët perde në rast të një aksidenti anësor ose rollover.

8. Mercedes-Benz - 32,36%

Automaker i njohur gjerman prezantoi atë që konsiderohet si automobila e parë me benzinë ​​në 1886. Nëse markë e re ose e dorës së dytë, një makinë Mercedes-Benz ngjall luksin, megjithatë, një dajak 32,36% e të gjitha Mercedes-Benz ishin dëmtuar sipas carvertical.

Përkundër cilësisë së tyre të shquar, Mercs vuajnë nga disa çështje të përbashkëta:

• Fenerët mund të heqin lagështi
• Dështimi i hedhjes së injektorit të karburantit në motorët me naftë,
• Dështimi shumë i zakonshëm i sistemit të frenimit sentronik

Por markë me më të mirët ose asgjë slogan ka pioniered projektimin e automobilave, teknologjinë dhe inovacionin. Nga versionet e hershme të ABS në para-të sigurt, inxhinierë Mercedes-Benz kanë prezantuar disa karakteristika të sigurisë që tani janë të zakonshme në industri.

9. TOYOTA - 33,79%

Kompania japoneze e automobilave prodhon më shumë se 10 milionë automjete në vit. Kompania gjithashtu e bën Toyota Corolla, makinën më të shitur në botë me më shumë se 40 milionë njësi të shitura në mbarë botën. Shockingly, 33,79% e të gjitha modeleve të Toyota të analizuara u dëmtuan.

Automjetet e Toyota duket se mund të përjetojnë disa pengesa të zakonshme:

• Dështimi i sensorit të lartësisë së pasme të pezullimit
• Dështimi i A / C
• Të prirur për korrozioni të rëndë.

Përkundër renditjes së saj, automaker më i madh i Japonisë filloi të kryejë teste të rrëzimit që nga vitet 1960. Kohët e fundit, ajo paraqiti gjeneratën e dytë të Sense të Sigurisë së Toyota, një suitë e teknologjive aktive të sigurisë të aftë për të zbuluar këmbësorët gjatë natës dhe çiklistëve gjatë ditës.

10. BMW - 33,87%

Automaker bavarez filloi si një prodhues i motorëve të avionëve. Pas përfundimit të WW unë, megjithatë, ajo kaloi në prodhimin e automjeteve, dhe tani është kompania kryesore e makinave premium në botë. Një vetëm 0,09% fitoi BMW rangut më të ulët të besueshmërisë së makinës në vend të Toyota. Kompania motorike bavareze kishte dëmtuar në 33,87% të të gjitha modeleve të analizuara.

Beamers të dorës së dytë kanë mangësitë e tyre:

• Sensorët e rrotave ABS mund të dështojnë
• Keqfunksionime të ndryshme elektrike
• Çështjet me shtrirjen e saktë të rrotave

Renditja e fundit e BMW është konfuze, pjesërisht sepse BMW është e njohur për inovacionin. Automaker gjerman ka zhvilluar edhe një program kërkimi për sigurinë dhe aksidentin për të ndihmuar në dizajnimin e makinave më të sigurta. Ndonjëherë, siguria nuk përkthehet në besueshmëri.

Janë makina të besueshme të përdorura bleu më së shumti?

Me sa duket, markat më të besueshme nuk janë në kërkim kur blejnë një makinë të përdorur.

Shumica e njerëzve i shmangin ato si murtaja. Me përjashtim të Volkswagen, markat më të besueshme të makinave më të besueshme nuk gjenden në mesin e markave më të blera.

Pyesin pse?

E pra, markat më të blera janë disa nga prodhuesit më të mëdhenj të automobilave në botë. Ata kanë derdhur miliona në reklama, marketing, dhe duke ndërtuar një imazh tërheqës të makinave të tyre.

Njerëzit fillojnë të bëjnë shoqata të favorshme me automjetin që shohin në filma, TV dhe internet.

Është shpesh markë që shet, jo produktin.

A është tregu i dorës së dytë të makinave të përdorura të besueshme?

Tregu i dorës së dytë të makinave të përdorura është një fushë e minuar për një blerës potencial, veçanërisht për shkak të rikthimit të kilometrazhit.

Rikthimi i kilometrazhit, i njohur edhe si Clocking ose mashtrimi i odometër, është një taktikë e paligjshme që disa shitës përdorin për të bërë automjete të duket të kenë kilometrazhin më të ulët duke rrotulluar odometra.

Ndërsa ju mund të mbledhni nga grafiku i mësipërm, markat më të blera vuajnë nga rrotullimet më të largëta me makina të përdorura BMW që arrijnë më shumë se gjysmën e rasteve.

Mashtrimi i ODNometer lejon që shitësi të kërkojë padrejtësisht një çmim më të lartë, që do të thotë potencialisht blerës për të paguar shtesë për një makinë në një gjendje të keqe.

Jo vetëm kaq, por ata mund të përballen me mijëra dollarë në riparime në rrugë.

Përfundim

Para se të blini, sigurohuni që të studioni informacionin themelor në lidhje me makinën dhe të merrni parasysh markat e makinave që prishen më shumë.

Vendimi për të blerë një makinë të përdorur ka shumë argumente me peshë që mbështesin këtë vendim. Plus kryesor është shumëllojshmëria e asortimentit, pasi tregu i makinave të përdorura është mjaft e zhvilluar dhe të gjithë mund të gjejnë mundësi për marka të ndryshme, modele, vite prodhimi, dhe midis tyre ka edhe pothuajse të reja që kanë qenë në funksion për më pak se një vit.

Pa dyshim, markat që kanë një reputacion për besueshmëri janë asgjë, por të besueshme, por makinat e tyre janë në kërkesë të lartë.

Mjerisht, markat më të besueshme të makinave nuk janë aq të njohura.

Nëse planifikoni të blini një makinë të përdorur, bëni vetes një favor dhe merrni një raport të historisë së automjetit para se të paguani mijëra për një udhëtim të keq.