Најмање и најмање оштећене аутомобиле у Европи откривени су

Један од најважнијих циљева приликом разматрања половне куповине аутомобила је да се утврди да ли је била у несрећи. Једном када је тело оштећено тело, његова ригидност је ослабљена, што чини даљим несрећама много опасније и штетнијим за аутомобил и њене путнике. Само ретко возачи улажу у правилно поправке тела након што су доживели пад. Поправке су често јефтини, схудди и једини циљ је да продају аутомобил.

Могућност куповине аутомобила који је у несрећи варира у зависности од марке и модела аутомобила. Иако многи возачи траже модерне и поуздане возила, млађе, мање искусне возаче често се фокусирају на снагу, спортску и општу слику, а не активне и пасивне безбедносне карактеристике.

Методологија истраживања

Извор података: Истраживање се заснива на извештајима историје аутомобила које су генерисале купци користећи Царвертицал платформу. Платформа нуди податке о историји возила користећи регистрационе бројеве ВИН-а, који откривају информације о свакој несрећи у којој је возило оштећено, и колико има било каквих поправки, плус више.

Период студије: од јуна 2020. до јуна 2021. године.

Узорак података: Анализирано је скоро милион извештаја о историји аутомобила.

Земље су укључивале: Пољска, Румунија, Мађарска, Чешка, Бугарска, Хрватска, Србија, Словачка, Словенија, Русија, Белорусија, Француска, Литванија, Украјина, Летонија, Италија, Немачка.

Топ 5 најштетијих аутомобила

Графичка испод приказује пет ауторских брендова у Европи која ће највероватније бити оштећена у складу са Царвертичким извештајима. Имајте на уму најчешће оштећене моделе; Сви аутомобили имају различите карактеристике и популарни су у различитим врстама возача.

Како истраживања показује, Лекус узима горње место. Аутомобили ове марке су поуздани, али моћни тако да возачи често прецењују своје возне вештине, које се могу завршити у катастрофи. Исто важи и за Јагуар и БМВ аутомобиле. На пример, спортски БМВ 3 серија и Јагуар КСФ су релативно јефтини аутомобили за њихов тип, али су превише окретни за неке.

Субару заузима друго место, демонстрирајући да чак и системи погона на све точкове не могу увек да штите од шкакљивих ситуација. Они који купују Субарус обично лутају изван града. Њихови софистицирани системи са погоном на све точкове могу да поднесу готово било који изазов, али када шума или земљани путеви изненада открију лед или блато, чак и на сигурним брзинама, не можете увек да се зауставите довољно брзо.

А ту је Дациа - један од најјефтинијих марки аутомобила на свету. Они производе минималистичке аутомобиле за оне који имају приоритет њиховом буџету. Због приступачности, Дација се често користе као радна радна лица, а несреће се могу догодити због недостатка неге.

Топ 5 најмање оштећених аутомобила

Графичка испод приказује пет ауторских марки у Европи који су најмање вероватно да су оштећени у складу са Царвертичким извештајима. Упечатљиво је да су, чак и овде, проценти релативно високи; Не постоје ауто марке са мањим процентима, јер чак и тамо где постоји само један кривац у саобраћајној несрећи, често је укључено више возила.

Ови резултати откривају да пожељност марке и карактеристике аутомобила утичу на шансу да буду укључени у несрећу. На пример, ФИАТ само производи компактне возила. Брендови Цитроен и Пеугеот углавном нуде приступачне аутомобиле са моторима који производе око 100-150 КС. Такве карактеристике ретко испуњавају потребе оних који се жели убрзати бржи и гурнути горње ограничења брзине.

10 земаља са највишим процентом оштећених аутомобила

Током студије, Царвертицал Анализирана извјештава о историји аутомобила из различитих европских земаља. Резултати у графички испод истакнуте у којој земље је проценат оштећених највиша.

Ова варијација је вероватно резултат различитих навика возача и нивоима у земљи. Они који живе у земљама са вишим бруто домаћим производом (БДП) могу се у просеку добити у новајлија возила. А када је у питању делови Европе, где су плате ниже, то је вероватније да је јефтиније, а понекад и оштећене, аутомобили ће се увозити из иностранства.

Управљачке навике и потребе такође утичу и на ове статистике. Међутим, претходна истраживања у то је ограничена. То је зато што нека тржишта немају интернетске податке, што значи да су осигуравајуће компаније имале врло мало дигиталних информација о оштећењу аутомобила и карактеристикама путника.

Закључак

Данас су саобраћајни несрећама проблем који се шири. Послушкивање, упућивање позива, једење, пића - возачи чине све веће количине активности, што пре или касније резултирају саобраћајним несрећама. Штавише, мотори постају све моћнији, а човечанство је у близини граница његових вишетарних способности током вожње.

Непотребно ризично понашање и намерно кршење саобраћајних правила један је од најчешћих узрока саобраћајних незгода. Ово укључује игнорисање путоказних знакова и семафора, промјене траке без сигнала окретања, сечење итд. У сваком случају, све несреће су резултат неколико узрока и комбинација нежељених фактора.

Стога, пре куповине аутомобила потребно је проверити аутомобил за учешће у несрећи. На пример, веома је важно разјаснити све нијансе приликом куповине оштећених аутомобила Европа.

Правилно учвршћивање аутомобила након несреће је често скупо, а не могу то да приуште сви. Оригинална крутост тела мора се вратити, замењени су ваздушни јастуци итд. Многи возачи налазе јефтиније, мање сигурне алтернативе. Зато данашњи путеви виде све већи број несигурних рабљених аутомобила.