Ang pinaka-trafficked kotse sa metro na inihayag ng carvertical

Pagdating sa pagbili ng isang ginamit na kotse, kadalasan ay isang mapanlinlang na proseso. Maraming mga driver ang naghahanap para sa pinakamahusay na kompromiso. Ang perpektong kotse ay parehong abot-kayang at bago ang nakakakuha nito. Ang pangkalahatang kondisyon ng kotse ay madalas na inilarawan ng mileage. Ngunit ito ay madalas na nakalimutan o hindi lang napapansin. Maaaring magresulta ito sa mga mamimili na gumagasta ng higit pa kaysa sa aktwal na halaga ng kotse kung ang mileage ay binago.

Bakit mahalaga na suriin ang mileage ng kotse bago bumili?

Ang bawat sasakyan ay may isang oudomiter na nagpapahiwatig ng bilang ng mga milya o kilometro na nilakbay ng isang partikular na kotse sa buhay nito. Ang pagbabasa ng oudomiter ay sumasalamin sa wear at luha ng bawat kotse. Gayunpaman ang agwat ng mga milya ay madalas na binago at nagreresulta ito sa mga hindi nahuhulaang mga gastos sa pagpapatakbo. Ang isang kotse ay maaaring pumunta mula sa isang mahusay na pakikitungo sa isang pinansiyal na kalamidad sa ilang segundo. Halimbawa, ang isang kotse na may pagkawala ng 100,000 milya o kilometro ay maaaring hindi mahuhulaan at napakamahal upang mapanatili. Ito ay magiging junk din pagdating sa reselling ito sa hinaharap.

Pamamaraan ng Pananaliksik

Carvertical, ang kumpanya na sumusuri sa kasaysayan ng kotse sa pamamagitan ng VIN, ay nagsagawa ng pananaliksik upang malaman kung aling mga kotse ang binago sa karamihan. Ang data ay nakolekta mula sa malawak na database ng Carvertical. Ang listahan ay nagpakita ng porsyento ng mga kotse na may anim na tampered meters sa pamamagitan ng modelo - batay sa lahat ng mga modelo ng kotse na pinag-aralan.

Higit sa kalahating milyong mga ulat ang na-aralan sa nakalipas na 12 buwan (Oktubre 2019 hanggang Oktubre 2020). Kinuha ni Carvertical ang data sa iba't ibang mga merkado sa buong mundo, kabilang ang: Poland, Romania, Hungary, France, Slovenia, Slovakia, Czech Republic, Latvia, Bulgaria, Ukraine, Serbia, Germany, Croatia, Russia at Estados Unidos.

Matapos magtrabaho, halimbawa, kasama ang Carvertical France, maaari kaming gumawa ng isang tiyak na hanay ng mga patakaran o tip upang piliin ang pinakamahusay na kotse para sa ating sarili.

Kapag sinisiyasat ang isang ginamit na kotse mula sa may -ari, dapat mong sundin ang sumusunod na pamamaraan:

• Suriin ang sasakyan mula sa lahat ng panig;
• Hilingin sa may -ari na ipakita ang mga pagkukulang na tinalakay sa pag -uusap sa telepono;
• Hilingin na simulan ang kotse, sundin ang kulay ng tambutso;
• Bigyang -pansin ang pagsusuot ng gulong.

Ang nangungunang 15 mga modelo ng kotse na pinaka-tampered sa

Narito ang listahan ng mga pinaka-karaniwang binago sa mga modelo ng speedometer kotse. Ginamit ang mga mamimili ng kotse ay dapat suriin ang agwat ng mga milya online bago magpatuloy sa isang transaksyon.

Ang mga sumusunod na resulta ay nagpapakita na ang Aleman na mga kotse ay kabilang sa mga pinaka-regular na binago ng mga metered na sasakyan. Ang isa pang kawili-wiling pagmamasid ay ang segmentation ng mga kotse. Ang mga premium na segment ng kotse ay mas madalas na binago kaysa sa ekonomiya ng mga kotse ng klase. Ang maluho BMW 7 serye at X5 ay ang pinaka-malamang na tampered sa mga speedometers sa pamamagitan ng walang prinsipyo dealers. Ang mga mamimili ng mga luxury cars ay maaaring harapin ang malubhang problema sa pananalapi kung ang kotse na kanilang binili ay ang target ng pandaraya sa mileage.

Paghahambing ng mga modelo ng kotse sa pinaka-tampered sa mga speedometers sa pamamagitan ng taon ng produksyon

Ang isa sa mga pangunahing kadahilanan sa agwat ng mga milya ng kotse ay edad. Ang mas lumang mga kotse ay may posibilidad na magkaroon ng kanilang mga speedometers tampered na may mas madalas. Natuklasan ng pag-aaral na ang karamihan sa mga tampered premium na sasakyan ay mas matanda kaysa sa mga klase ng klase ng ekonomiya.

Habang nagpapakita ang data, ang mas lumang premium class cars ay ang pinaka-apektado ng mileage pandaraya. Ang pinakasikat na BMW ay binago sa metro sa pagitan ng 10 at 15 taong gulang. Ang mga modelo ng Mercedes-Benz e-class ay karaniwang nakikita ang kanilang odometer roll pabalik para sa 2002-2004 mga modelo. Ito ay isang mas lumang pagpipilian para sa scam auto dealers.

Ang mga klase ng klase ng ekonomiya na may mga tampered metro ay bahagyang mas bago. Ang data mula sa Volkswagen Passat, Skoda napakahusay at Skoda Octavia mga modelo ay nagpapakita na ang mga kotse na ito ay madalas na binago sa mga speedometers sa kanilang unang dekada sa kalsada.

Paghahambing ng pinaka-mabigat na binago sa mga modelo ng kotse sa pamamagitan ng uri ng gasolina

Ang mga diesel na sasakyan ay dinisenyo upang masakop ang mas malaking distansya at ito ay humahantong sa isang mas mataas na ratio ng mga tampered na mga kotse sa metro. Kadalasan ay nakikita ang mga sasakyan na na-import mula sa mga bansa sa Kanlurang Europa na hinihimok ng higit sa 300,000 milya / kilometro. Sa isang lowered oudomiter, ang halaga ng mga kotse na ito ay maaaring tumaas ng kapansin-pansing.

Ang data na nagpapakita ng mga kotse na binago sa pamamagitan ng uri ng gasolina ay sumasalamin sa tiyak na pagpili ng mga kotse sa gitnang at silangang Europa. Ang mga driver sa mga bansa sa Kanluran ay nagbebenta ng mga sasakyan na may mataas na agwat ng mga milya at mahal na pagpapanatili. Ang mga kotse na may mga maling pagbabasa ng oudomit ay karaniwang nakarating sa mga bansa sa silangan ng Europa.

Ang ilang mga kotse, tulad ng Audi A6, Volkswagen Touareg, at Mercedes-Benz e-class ay halos lahat ng diesel engine. Mayroong ilang porsiyento lamang ng mga variant ng rhythmic gasoline. Ang napakalaking puwang sa pagitan ng iba't ibang uri ng gasolina ay nangangahulugang may mas mababang panganib na makakuha ng gasolina na may tampered mileage.

Paghahambing ng mga kaso ng mga kotse na binago sa mga metro sa pamamagitan ng bansa

Ang pinaka-karaniwang mileage pandaraya ay maaaring makita sa gitnang at silangang Europa. Ang mga bansa sa kanluran ay nagdurusa mula sa problema ng rollback ng odometer.

Ang mga pangunahing problema na may kaugnayan sa nakikitang pagbawas sa mileage ay sinusunod sa mga merkado kung saan ginamit ang mga kotse ay na-import mula sa Kanlurang Europa. Sa Romania at Latvia, ang isa sa sampung sasakyan ay malamang na nabawasan ang kanilang agwat ng mga milya.

Konklusyon

Ang pandaraya sa mileage ay nakakaapekto sa auto market sa pamamagitan ng pagpapahalaga sa presyo ng daan-daang libo ng mga kotse bawat taon. Nangangahulugan ito na ginagamit ang mga mamimili ng kotse ay tricked sa paggastos ng masyadong maraming pera sa kanilang kotse at ang pera ay karaniwang nagtatapos sa itim na merkado.