Ang pinaka-maaasahang tatak ng kotse ayon sa carvertical.

Ang isang sasakyan na bumabagsak ay kadalasang gumagawa para sa isang bigo na may-ari. Ang pagkaantala, kahihiyan, at mga gastos sa pag-aayos ay maaaring maging ang iyong buhay sa isang bangungot.

Ang pagiging maaasahan ay bumubuo ng isang kalidad na dapat mong hanapin sa isang ginamit na kotse. Kaya, ano ang pinaka-maaasahang tatak ng kotse? Susunod, makikita mo ang ranggo ng pagiging maaasahan ng kotse ayon sa carvertical, upang matulungan kang gumawa ng isang kaalamang desisyon. Ngunit una, ipaliwanag nang maikli ang proseso.

Paano nasuri ang pagiging maaasahan ng kotse?

Pinagsama namin ang pinaka-maaasahang listahan ng mga tatak ng kotse gamit ang isang sinturing na pamantayan - pinsala.

Ang mga natuklasan ay batay sa mga ulat ng kasaysayan ng sasakyan ng Carvertical.

Ang mga ginamit na ranggo ng kotse na iyong makikita ay nakuha mula sa porsyento ng bawat tatak ng nasira na mga kotse mula sa kabuuang bilang ng mga pinag-aralan na mga kotse ng tatak.

Magsimula tayo sa listahan ng mga pinaka-maaasahang ginamit na mga tatak ng kotse.

1. KIA - 23,47%

Kia's slogan Ang kapangyarihan upang sorpresa ay tiyak na nanirahan hanggang sa hype. Kahit na may higit sa 1.4 milyong mga sasakyan na gumagawa bawat taon, ang South Korean automaker ay tumatagal ng bilang isang lugar na may 23,47% lamang ng lahat ng mga pinag-aralan na mga modelo na nasira.

Ngunit ang pinaka-maaasahang tatak ng kotse ay hindi walang kamali-mali, at ang mga sasakyan nito ay madaling kapitan ng:

• Karaniwang electric power steering failure.
• Kabiguan ng preno ng preno
• Posibleng pagkabigo ng DPF.

Ang pagtuon ng kumpanya sa pagiging maaasahan ay dapat na hindi sorpresa, ang mga modelo ng KIA ay nagtatampok ng mga advanced na sistema ng kaligtasan, kabilang ang pag-iwas sa pagsulong, autonomous emergency braking, at pamamahala ng katatagan ng sasakyan.

2. Hyundai - 26,36%

Ang Hyundai's Uslan Factory ay ang pinakamalaking pasilidad ng automotive sa Asya, na kumakalat sa isang isip-boggling 54 milyong square feet (halos 5 square kilometers). Ang Hyundai ay may pangalawang lugar na may pinsala na nagaganap sa 26,36% ng lahat ng pinag-aralan na mga modelo.

Gayunpaman, ang mga pangalawang kamay ng Hyundai ay maaaring makaranas ng mga karaniwang pagkabigo:

• Hulihan sub frame corrosion.
• Mga problema sa preno ng preno
• Mahina ang mga windshields.

Bakit tulad ng isang mahusay na ranggo ng pagiging maaasahan ng kotse? Well, Hyundai ay ang tanging kumpanya ng motor na gumagawa ng sarili nitong ultra-mataas na lakas bakal. Ginagawa rin ng automaker ang Genesis, isa sa pinakaligtas na mga kotse sa mundo.

3. Volkswagen - 27,27%

Aleman para sa kotse ng mga tao, ginawa ng Volkswagen ang maalamat na salaginto, isang icon na ika-20 siglo na nagbebenta ng higit sa 21.5 milyong mga yunit. Ang tagagawa ng automotive ay nagtatampok ng ikatlo sa mga pinaka-maaasahang tatak ng kotse ng Carvertical, na nagpapakita ng pinsala sa 27,27% ng lahat ng mga pinag-aralan na mga modelo.

Kahit na matibay, ang mga kotse ng Volkswagen ay may posibilidad na harapin ang mga malfunctions, lalo na:

• Dual mass flywheel failure.
• Maaaring mabigo ang manu-manong paghahatid
• Mga problema sa ABS / ESP module.

Nagsusumikap ang Volkswagen na protektahan ang mga occupant ng kotse sa pamamagitan ng maraming mga tampok sa kaligtasan tulad ng adaptive cruise control, crash napipintong pagpepreno, at bulag na pagtuklas ng lugar.

4. Nissan - 27,79%

Ang Nissan ay ang pinakamalaking tagagawa ng electric sasakyan sa mundo nang mahabang panahon bago kinuha ni Tesla ang mundo sa pamamagitan ng bagyo. Sa Space Rockets sa kanilang mga nakaraang likha, ang tagagawa ng Hapon sasakyan ay napinsala sa 27,79% ng lahat ng pinag-aralan na mga modelo.

Ngunit bilang matibay gaya ng mga ito, ang mga sasakyan ng Nissan ay mahina sa maraming isyu:

• Kaugalian kabiguan
• Napakaraming pangkaraniwang kaagnasan sa sentro ng tsasis
• Maaaring mabigo ang awtomatikong pagpapadala ng init exchanger

Ang Nissan ay palaging binibigyang diin ang kaligtasan, pagbuo ng mga makabagong teknolohiya, tulad ng konstruksiyon ng katawan ng zone. Kaligtasan Shield 360, at matalinong kadaliang mapakilos

5. Mazda - 29,89%

Pagkatapos magsimula bilang isang negosyo pagmamanupaktura ng cork, inangkop ng kumpanya ng Hapon ang unang automotive miller cycle engine, isang engine na sinadya para sa mga barko, mga halaman ng kuryente, at mga lokomotibo. Si Mazda ay nakaranas ng pinsala sa 29,89% ng lahat ng pinag-aralan na mga modelo ayon sa database ng Carvertical.

Kadalasan, ang mga sasakyan ng tatak ay madaling kapitan sa:

• Mga pagkabigo sa Turbo sa SkyActive d engine.
• Fuel injector seal failure sa diesel engine.
• Napakaraming karaniwang abs pump failure.

Ang pangkaraniwang pagpapakita ay hindi nag-aalis na ang mga modelo nito ay may ilang kahanga-hangang mga tampok sa kaligtasan. Halimbawa, ang I-activeSense ng Mazda ay sumasaklaw sa mga advanced na teknolohiya na nakikilala ang mga potensyal na panganib, avert aksidente, at mabawasan ang kalubhaan ng banggaan.

6. Audi - 30,08%

Latin para sa makinig, isang pagsasalin ng apelyido ng tagapagtatag nito, ang Audi ay may reputasyon para sa luho at pagganap, kahit na isang ginamit na kotse. Bago ang pagkuha nito ng Volkswagen Group, isang beses na nakipagtulungan si Audi sa tatlong iba pang mga tatak upang bumuo ng Auto Union GT. Ang apat na singsing ng logo ay sumasagisag sa pagsama nito.

Missed 5th Place Audi sa pamamagitan ng isang maliit na margin na may 30,08% ng lahat ng pinag-aralan na mga modelo na tumatanggap ng pinsala.

Ang mga kotse ng automotive kumpanya ay nagpapakita ng isang ugali para sa mga sumusunod na pagkabigo:

• Malawak na clutch wear.
• Power steering failure.
• Mabigo ang manu-manong paghahatid

Kakaiba, ang Audi ay may mahabang kasaysayan na may kaligtasan, na nagsasagawa ng unang pagsubok sa pag-crash nang higit sa 80 taon na ang nakalilipas. Ngayong mga araw na ito, ang mga kotse ng Aleman automaker ay may ilan sa mga pinaka-advanced na mga sistema ng kaligtasan, passive, at driver-assistance.

7. Ford - 32,18%

Ang tagapagtatag ng kumpanya ng automotive, Henry Ford, na hugis ng industriya ng automotive ngayon sa pamamagitan ng pag-imbento ng rebolusyonaryong paglipat ng linya ng pagpupulong, na nagbawas ng oras ng produksyon ng kotse mula 700 sa isang hindi kapani-paniwalang 90 minuto. Samakatuwid, ito ay nakalulungkot na ang kilalang tagagawa ng kotse ay napakababa, ngunit ang data ng carvertical ay nagpapakita ng pinsala sa 32,18% ng lahat ng pinag-aralan na mga modelo ng Ford.

Ang mga modelo ng Ford ay tila nakakaranas ng karanasan:

• Dual mass flywheel failure.
• Clutch, power steering pump failure.
• CVT awtomatikong pagpapadala pagkabigo.

Matagal nang binigyang diin ng American automaker ang kahalagahan ng driver, occupant, at kaligtasan ng sasakyan. Ang isang pangunahing halimbawa ng iyon ay ang sistema ng canopy system ng Ford, na nagpapalabas ng mga airbag ng kurtina sa kaganapan ng isang aksidente sa gilid o rollover.

8. Mercedes-Benz - 32,36%

Ipinakilala ng kilalang Aleman automaker kung ano ang itinuturing na unang gasolina na pinapatakbo ng sasakyan noong 1886. Kung bago o isang pangalawang-kamay, ang isang Mercedes-Benz na kotse ay nagpapakita ng luho, gayunpaman, ang isang napakalaki na 32,36% ng lahat ay pinag-aralan ang Mercedes-Benz nasira ayon sa carvertical.

Sa kabila ng kanilang kahanga-hangang kalidad, ang mga Mercs ay nagdurusa mula sa ilang karaniwang mga isyu:

• Ang mga headlight ay maaaring mag-ingres sa kahalumigmigan
• Fuel injector seal failure sa diesel engine,
• Tunay na karaniwang sensotronic braking system failure.

Ngunit ang brand na may ang pinakamahusay o walang slogan ay nagpayunir ng automotive design, teknolohiya, at pagbabago. Mula sa mga unang bersyon ng ABS hanggang sa pre-safe, ang mga inhinyero ng Mercedes-Benz ay nagpasimula ng ilang mga tampok sa kaligtasan na ngayon ay pangkaraniwan sa industriya.

9. TOYOTA - 33,79%

Ang Japanese automotive company ay gumagawa ng higit sa 10 milyong mga sasakyan kada taon. Ginagawa rin ng kumpanya ang Toyota Corolla, ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse sa mundo na may higit sa 40 milyong mga yunit na ibinebenta sa buong mundo. Nakagugulat, 33,79% ng lahat ng mga modelo ng Toyota na pinagturing ay nasira.

Ang mga sasakyan ng Toyota ay tila malamang na makaranas ng ilang karaniwang snags:

• Hulihan suspensyon taas sensor kabiguan
• A / c failure.
• Madaling kapitan ng sakit sa malubhang kaagnasan.

Sa kabila ng ranggo nito, ang pinakamalaking automaker ng Japan ay nagsimulang magsagawa ng mga pagsubok sa pag-crash mula noong 1960. Higit pang mga kamakailan lamang, ipinakilala nito ang ikalawang henerasyon ng Toyota Safety Sense, isang suite ng mga aktibong teknolohiya sa kaligtasan na may kakayahang tiktikan ang mga pedestrian sa gabi at mga siklista sa araw.

10. BMW - 33,87%

Ang Bavarian automaker ay nagsimula bilang tagagawa ng eroplano ng sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos ng katapusan ng WW ako, ito ay nakabukas sa paggawa ng mga sasakyang de-motor, at ngayon ay ang nangungunang premium car company ng mundo. Ang isang lamang 0,09% ay nakuha BMW ang pinakamababang ranggo ng pagiging maaasahan ng kotse sa halip ng Toyota. Ang kumpanya ng Bavarian motor ay nagkasakit sa 33,87% ng lahat ng mga modelo na pinag-aralan.

Ang mga pangalawang kamay na beamers ay may kanilang mga pagkukulang:

• Ang mga sensor ng abs wheel ay maaaring mabigo
• Iba't ibang mga electrical malfunctions.
• Mga isyu sa tamang pagkakahanay ng gulong

Ang patay na huling ranggo ng BMW ay nakalilito, bahagyang dahil ang BMW ay kilala para sa pagbabago. Ang Aleman automaker ay nakabuo pa ng isang programa sa pananaliksik sa kaligtasan at aksidente upang makatulong sa disenyo ng mas ligtas na mga kotse. Minsan, ang kaligtasan ay hindi isinasalin sa pagiging maaasahan.

Ang mga maaasahang ginamit na mga kotse ay binili ang pinaka?

Maliwanag, ang mga pinaka-maaasahang tatak ay hindi in-demand kapag bumibili ng ginamit na kotse.

Karamihan sa mga tao ay maiiwasan ang mga ito tulad ng salot. Maliban sa Volkswagen, ang nangungunang 5 pinaka-maaasahang tatak ng kotse ay wala kahit saan na matatagpuan sa mga pinaka binili na tatak.

Nagtataka kung bakit?

Well, ang pinaka-binili tatak ay ilang ng pinakamalaking, pinakalumang automotive tagagawa sa mundo. Sila ay nagbuhos ng milyun-milyon sa advertising, marketing, at pagbuo ng isang kaakit-akit na imahe ng kanilang mga kotse.

Ang mga tao ay nagsisimula upang gumawa ng mga kanais-nais na asosasyon sa sasakyan na nakikita nila sa mga pelikula, TV, at Internet.

Kadalasan ang tatak na nagbebenta, hindi ang produkto.

Ang pangalawang-kamay na merkado ng mga ginamit na kotse ay maaasahan?

Ang pangalawang-kamay na merkado ng mga ginamit na kotse ay isang mina para sa isang potensyal na mamimili, lalo na dahil sa mileage rollback.

Ang mileage rollback, na kilala rin bilang clocking o odomiter fraud, ay isang iligal na taktika na ginagamit ng ilang mga nagbebenta upang gumawa ng mga sasakyan na lumilitaw na may mas mababang agwat ng mga milya sa pamamagitan ng rolling back odometers.

Tulad ng maaari mong makuha mula sa graph sa itaas, ang pinaka binili na mga tatak ay nagdurusa mula sa pinaka-mileage rollbacks na may ginamit na mga kotse BMW na may higit sa kalahati ng mga kaso.

Pinapayagan ng pandaraya ng odomiter ang nagbebenta na hindi makatarungan na humingi ng mas mataas na presyo, na nangangahulugang potensyal na scamming mga mamimili sa pagbabayad ng dagdag para sa isang kotse sa isang mahinang kondisyon.

Hindi lamang iyon, ngunit maaari nilang harapin ang libu-libong dolyar sa pag-aayos sa kalsada.

Konklusyon

Bago bumili, siguraduhing pag -aralan ang pangunahing impormasyon tungkol sa kotse at isaalang -alang ang mga tatak ng kotse na higit na masisira.

Ang desisyon na bumili ng isang ginamit na kotse ay may maraming mabibigat na argumento na sumusuporta sa pagpapasyang ito. Ang pangunahing plus ay ang iba't ibang mga assortment, dahil ang ginamit na merkado ng kotse ay lubos na binuo at ang lahat ay maaaring makahanap ng mga pagpipilian para sa iba't ibang mga tatak, modelo, taon ng paggawa, at kabilang sa mga ito kahit na halos mga bago na na -operasyon nang mas mababa kaysa sa isang taon.

Walang alinlangan, ang mga tatak na may reputasyon para sa pagiging maaasahan ay anumang bagay ngunit maaasahan, ngunit ang kanilang mga kotse ay mataas ang demand.

Nakalulungkot, ang mga pinaka-maaasahang tatak ng kotse ay hindi popular.

Kung nagpaplano ka sa pagbili ng isang ginamit na kotse, gawin ang iyong sarili ng isang pabor at makakuha ng isang ulat ng kasaysayan ng sasakyan bago ka magbayad ng libu-libo para sa isang masiglang biyahe.