Na brandaí gluaisteán is iontaofa de réir carvertical

Is minic a dhéanann feithicil a bhriseann síos go minic úinéir frustrated. Is féidir le cosa, náire, agus costais a dheisiú do shaol a iompú ina nightmare.

Is éard atá i gceist le hiontaofacht ná caighdeán ba chóir duit a lorg i gcarr a úsáidtear. Mar sin, cad iad na brandaí gluaisteán is iontaofa? Ansin, gheobhaidh tú rátálacha iontaofachta gluaisteán de réir Carvertical, chun cabhrú leat cinneadh eolasach a dhéanamh. Ach ar dtús, déanaimis an próiseas a mhíniú go hachomair.

Conas a rinneadh meastóireacht ar iontaofacht an ghluaisteáin?

Táimid tar éis a chur le chéile an liosta brandaí gluaisteán is iontaofa ag baint úsáide as critéar insint - damáiste.

Tá na torthaí bunaithe ar thuarascálacha Stair Feithiclí Carvertical.

Díorthaítear na rátálacha gluaisteán a úsáidtear atá ar tí a fheiceáil ó chéatadán gach branda de ghluaisteáin damáistithe ó líon iomlán na ngluaisteán branda anailísithe.

Déanaimis tús leis an liosta de na brandaí gluaisteán is iontaofa a úsáidtear.

1. KIA - 23,47%

Is cinnte gur chónaigh mana Kia an chumhacht chun iontas suas go dtí an hype. Fiú amháin le níos mó ná 1.4 milliún feithicil a tháirgeann gach bliain, a thógann an automaker na Cóiré Theas an láthair Uimhir Amháin le ach 23,47% de na samhlacha anailíse a ndearnadh damáiste dóibh.

Ach nach bhfuil an branda is iontaofa de charr gan locht, agus tá a chuid feithiclí seans maith:

• Teip stiúrtha cumhachta leictrigh choitinn
• Teip coscáin pháirceála
• Teip DPF a d'fhéadfadh a bheith ann

Níor chóir go mbeadh fócas na cuideachta ar iontaofacht mar aon iontas, tá córais sábháilteachta chun cinn, lena n-áirítear seachaint imbhuailte ar aghaidh, coscánaithe éigeandála uathrialach, agus bainistíocht cobhsaíochta feithiclí.

2. Hyundai - 26,36%

Is é Monarcha Uslan Hyundai an áis feithicleach is mó san Áise, ag scaipeadh thar 54 milliún troigh cearnach (thart ar 5 chiliméadar cearnach). Clinches Hyundai an dara háit le damáiste a tharlaíonn do 26,36% de na samhlacha anailísithe go léir.

Mar sin féin, is féidir le carranna dara láimhe Hyundai taithí a fháil ar theipeanna coitianta:

• Creimeadh fo-fhráma cúil
• Fadhbanna Coscáin Páirceála
• Gaothrú lag

Cén fáth a bhfuil rangú iontaofachta den sórt sin ina leith? Bhuel, is é Hyundai an t-aon chuideachta mhótair a mhonaraíonn a cruach neart ard ard-ard. Déanann an automaker freisin an Genesis, ceann de na carranna is sábháilte ar domhan.

3. Volkswagen - 27,27%

Ghearmáinis le haghaidh carr na ndaoine, tháirgtear Volkswagen an ciaróg legendary, deilbhín ón 20ú haois a dhíoltar níos mó ná 21.5 milliún aonad. Rangaíonn an déantúsóir feithicleach an tríú ceann i measc na mbrandaí gluaisteán is iontaofa Carvertical, a thaispeánann damáiste do 27,27% de na samhlacha anailísithe go léir.

Cé go bhfuil claonadh ag carranna Volkswagen aghaidh a thabhairt ar mhíchruinneas, go háirithe:

• Teip lúide dé-roth
• D'fhéadfadh tarchur láimhe a theipeann ort
• Fadhbanna leis an modúl ABS / ESP

Déanann Volkswagen iarracht áititheoirí gluaisteán a chosaint trí a lán gnéithe sábháilteachta amhail rialú cúrsála oiriúnaitheacha, coscáin thimpiste, agus braitheadh ​​spota dall.

4. Nissan - 27,79%

Ba é Nissan an monaróir feithicle leictreach is mó ar domhan ar feadh i bhfad sular ghlac Tesla an domhan le stoirm. Le roicéid spáis i measc a gcuid bunú atá caite, rinne an déantóir gluaisteán Seapánach damáiste do 27,79% de na samhlacha anailísithe go léir.

Ach chomh buan agus atá siad, tá feithiclí Nissan leochaileach do shaincheisteanna éagsúla:

• Teip dhifreálach
• Creimeadh struchtúrach an-choitianta i lár an chassis iarnród
• Is féidir le malartóir teasa tarchuir uathoibríoch teip

Chuir Nissan béim i gcónaí ar shábháilteacht, ag forbairt teicneolaíochtaí nuálacha, ar nós tógáil an choirp chrios. Sciath Sábháilteachta 360, agus Soghluaisteacht Chliste

5. Mazda - 29,89%

Tar éis tosú mar ghnó déantúsaíochta coirc, chuir an chuideachta Seapánach in oiriúint don chéad inneall rothaíochta Miller Feithicleach, i gceist le hinneall do longa, do phlandaí cumhachta, agus do ghluaisteáin. Rinne Mazda damáiste do 29,89% de na samhlacha anailísithe go léir de réir bhunachar sonraí Carvertical.

Is coitianta, tá feithiclí an bhranda so-ghabhálach do:

• Teipeanna Turbo ar Innill D SkoActive D
• Instealladh Instealladh Breosla Teip ar innill díosail
• Teip caidéil an-choitianta

Ní thógann an léiriú mediocre amach go bhfuil roinnt gnéithe sábháilteachta suntasach ag a mhúnlaí. Mar shampla, cuimsíonn I-Rockesesas Mazda teicneolaíochtaí chun cinn a aithníonn guaiseacha féideartha, timpistí avert, agus déine imbhuailte a laghdú.

6. Audi - 30,08%

Laidin le haghaidh éisteacht, aistriúchán ar sloinne a bhunaitheoirí, tá clú agus cáil ar Audi as só agus feidhmíocht, fiú mar charr a úsáidtear. Sula bhfaigheann sé an Grúpa Volkswagen, rinne Audi chomhordú uair amháin le trí bhrandaí eile chun GT AUTO a fhoirmiú. Siombailíonn ceithre fháinne an lógó an cumasc sin.

Chaill Audi an 5ú háit le corrlach beag bídeach le 30,08% de na samhlacha anailísithe go léir a fhaigheann damáiste.

Léiríonn carranna na Cuideachta Feithicleach claonadh do na teipeanna seo a leanas:

• Caitheamh clutch fairsing
• Teip stiúrtha cumhachta
• Teipeanna Tarchurtha Lámhleabhar

Go hiondúil, tá stair fhada ag Audi le sábháilteacht, ag déanamh a chéad tástála tuairteála níos mó ná 80 bliain ó shin. Faoi láthair, tagann gluaisteáin uathoibrithe na Gearmáine le cuid de na córais sábháilteachta gníomhacha, éighníomhacha agus tiománaithe is úire.

7. Ford - 32,18%

Chruthaigh bunaitheoir na Cuideachta Feithicleach, Henry Ford, an tionscal feithicleach an lae inniu trí chumadh an líne tionóil bhogadh réabhlóideach, a laghdaigh am táirgthe carranna ó 700 go 90 nóiméad dochreidte. Dá bhrí sin, tá sé babhtáil go bhfuil na céimeanna monaróir carranna aitheanta chomh híseal sin, ach léiríonn sonraí Carvertical damáiste do 32,18% de na samhlacha Ford anailísithe go léir.

Is cosúil go bhfuil claonadh ag samhlacha Ford:

• Teip lúide dé-roth
• Clutch, teip caidéil stiúrtha cumhachta
• Teipeanna tarchurtha uathoibríocha CVT

Tá béim ar an automaker Meiriceánach béim ar an tábhacht a bhaineann le tiománaí, áititheoir, agus sábháilteacht feithiclí. Sampla Príomh de sin is córas ceannbhrat sábháilteachta Ford, a úsáideann málaí aeir imbhalla i gcás timpiste taobh nó tar-rolladh.

8. Mercedes-Benz - 32,36%

Thug an Automaker Gearmánach cáil isteach cad a mheastar a bheith mar an chéad gluaisteán gásailín-thiomnaithe i 1886. Cibé an bhfuil branda nua nó athláimhe, conjures carr Mercedes-Benz suas só, mar sin féin, bhí 32,36% de na Mercedes-Benz go léir damáiste de réir carvertical.

In ainneoin a gcáilíocht shuntasach, tá roinnt saincheisteanna coitianta ag na Mercs:

• Is féidir le ceannsoilse taise a dhéanamh
• Teip ar an Injector Instealladh Breosla ar innill díosail,
• Teip Córas Coscáin Coscáin an-choitianta

Ach tá an branda le an chuid is fearr nó rud ar bith mana tar éis dearadh, teicneolaíocht agus nuálaíocht na ngluaisteán a dhearadh. Ó na leaganacha luatha de ABS go réamh-sábháilte, tá roinnt gnéithe sábháilteachta tugtha isteach ag Innealtóirí Mercedes-Benz atá coitianta anois sa tionscal.

9. Toyota - 33,79%

Táirgeann an chuideachta feithicleach Seapánach níos mó ná 10 milliún feithicil in aghaidh na bliana. Déanann an chuideachta an Toyota Corolla, an carr is mó a dhíoltar ar fud an domhain le níos mó ná 40 milliún aonad a dhíol ar fud an domhain. Shockingly, rinneadh damáiste do 33,79% de na samhlacha go léir Toyota anailís.

Is cosúil go bhfaigheann feithiclí Toyota go bhfuil cúpla Snags coitianta ann:

• Teip braiteora airde ar ais ar ais
• Teip A / C
• Seans maith go mbeidh creimeadh tromchúiseach ann.

In ainneoin a rangú, thosaigh automaker is mó sa tSeapáin ag déanamh tástálacha tuairteála ó na 1960idí. Níos déanaí, thug sé isteach an dara glúin de chiall sábháilteachta Toyota, sraith de theicneolaíochtaí sábháilteachta gníomhacha in ann coisithe a bhrath san oíche agus rothaithe i rith an lae.

10. BMW - 33,87%

Thosaigh an uathoibrithe Bavarian mar mhonaróir innill aerárthaigh. Tar éis dheireadh WW I, áfach, aistrigh sé chun mótarfheithiclí a tháirgeadh, agus tá sé anois ar an gCuideachta Carranna Préimhe is mó ar domhan. Ní raibh ach 0,09% tuillte BMW an rangú iontaofachta gluaisteán is ísle in ionad Toyota. Bhí damáiste déanta ag an gcuideachta mhótair Bavarian do 33,87% de na samhlacha go léir a ndearnadh anailís orthu.

Tá easnaimh ag róibéirí athláimhe:

• Is féidir le braiteoirí roth ABS a theip orthu
• Mífheidhmeanna leictreacha éagsúla
• Saincheisteanna le hailíniú ceart rotha

Tá an rangú deireanach marbh BMW mearbhall, go páirteach toisc go bhfuil BMW ar eolas le haghaidh nuálaíochta. D'fhorbair an automaker Gearmánach fiú clár taighde sábháilteachta agus timpiste chun cabhrú le gluaisteáin níos sábháilte a dhearadh. Uaireanta, ní aistríonn sábháilteacht go hiontaofacht.

An gceannaítear carranna iontaofa iontaofa?

Is léir nach bhfuil an-éileamh ar na brandaí is iontaofa agus carr a úsáidtear á cheannach agat.

Seachnaíonn formhór na ndaoine iad mar an plague. Ach amháin i gcás Volkswagen, is é an 5 barr brandaí carr is iontaofa le fáil i measc na brandaí is a ceannaíodh.

Ag smaoineamh cén fáth?

Bhuel, is iad na brandaí is mó a ceannaíodh roinnt de na monaróirí is mó, is sine ngluaisteán ar fud an domhain. Tá na milliúin á ndoirteadh acu i bhfógraíocht, margaíocht, agus ag tógáil íomhá tharraingthe dá gcarranna.

Tosaíonn daoine chun cumainn fhabhracha a dhéanamh leis an bhfeithicil a fheiceann siad i scannáin, teilifís, agus an tIdirlíon.

Is minic a bhíonn an branda a dhíolann, ní an táirge.

An bhfuil an margadh athláimhe na ngluaisteán a úsáidtear iontaofa?

Is é an margadh athláimhe de ghluaisteáin a úsáidtear ná minefield do cheannaitheoir ionchasach, go háirithe mar gheall ar rolladh míleáiste.

Rollóg míleáiste, ar a dtugtar CLOCKING nó calaois odometer, is tactic neamhdhleathach é roinnt díoltóirí a úsáid chun feithiclí a dhéanamh le feiceáil go bhfuil míleáiste níos ísle ag odometers rollta ar ais.

Mar is féidir leat glean as an ngraf thuas, na brandaí is a ceannaíodh ag fulaingt ó na rollbacks míleáiste is mó le gluaisteáin úsáidte BMW san iomlán níos mó ná leath na gcásanna.

Ceadaíonn calaois Odometer an díoltóir a iarraidh go héagórach ar phraghas níos airde, rud a chiallaíonn go bhféadfadh sé a scamming ceannaitheoirí a íoc isteach breise le haghaidh carr i riocht lag.

Ní amháin sin, ach d'fhéadfadh siad aghaidh a thabhairt ar na mílte dollar i deisiúcháin síos an bóthar.

Conclúid

Sula gceannaíonn tú, bí cinnte go ndéanfaidh tú staidéar ar an bhfaisnéis bhunúsach faoin gcarr agus smaoinigh ar bhrandaí gluaisteán a bhriseann an chuid is mó.

Tá a lán argóintí uafásacha ag baint leis an gcinneadh carr a cheannach a thacaíonn leis an gcinneadh seo. Is é an príomh -móide an éagsúlacht den ilchnuasach, ós rud é go bhfuil an margadh gluaisteán a úsáidtear forbartha go maith agus gur féidir le gach duine roghanna a fháil le haghaidh brandaí, samhlacha, blianta táirgthe éagsúla, agus ina measc tá beagnach cinn nua a bhí i bhfeidhm ar feadh níos lú ná in aghaidh na bliana.

Gan amhras, is iad na brandaí a bhfuil cáil air as iontaofacht rud ar bith ach iontaofa, ach tá éileamh mór ar a gcuid carranna.

Faraor, níl an-tóir ar na brandaí gluaisteán is iontaofa.

Má tá tú ag pleanáil ar cheannach carr a úsáidtear, a dhéanann tú féin a fabhar agus a fháil ar thuarascáil stair feithicle sula n-íocann tú na mílte le haghaidh turas lousy.