រថយន្តដែលខូចខាតតិចបំផុតនិងតូចជាងគេបំផុតនៅអឺរ៉ុបបានបង្ហាញ

គោលដៅសំខាន់បំផុតមួយនៅពេលដែលពិចារណាលើការទិញរថយន្តដែលបានប្រើគឺគិតថាតើវាមានគ្រោះថ្នាក់ដែរឬទេ។ នៅពេលដែលរាងកាយរបស់រថយន្តត្រូវបានខូចខាតនោះភាពរឹងរបស់វាខ្សោយដែលធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់បន្ថែមទៀតមានគ្រោះថ្នាក់និងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់រថយន្តនិងអ្នកដំណើរ។ មានតែអ្នកបើកបរកម្រវិនិយោគលើការជួសជុលរាងកាយត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ជារឿយៗការជួសជុលគឺមានតំលៃថោក sooddy និងជាមួយនឹងគោលបំណងតែមួយគត់ដែលកំពុងលក់ឡាន។
រថយន្តដែលខូចខាតតិចបំផុតនិងតូចជាងគេបំផុតនៅអឺរ៉ុបបានបង្ហាញ

គោលដៅសំខាន់បំផុតមួយនៅពេលដែលពិចារណាលើការទិញរថយន្តដែលបានប្រើគឺគិតថាតើវាមានគ្រោះថ្នាក់ដែរឬទេ។ នៅពេលដែលរាងកាយរបស់រថយន្តត្រូវបានខូចខាតនោះភាពរឹងរបស់វាខ្សោយដែលធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់បន្ថែមទៀតមានគ្រោះថ្នាក់និងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់រថយន្តនិងអ្នកដំណើរ។ មានតែអ្នកបើកបរកម្រវិនិយោគលើការជួសជុលរាងកាយត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ជារឿយៗការជួសជុលគឺមានតំលៃថោក sooddy និងជាមួយនឹងគោលបំណងតែមួយគត់ដែលកំពុងលក់ឡាន។

ឱកាសនៃការទិញឡានដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាកនិងគំរូរបស់រថយន្ត។ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរជាច្រើនស្វែងរកយានយន្តដែលមានបទដ្ឋានបែបទំនើបនិងគួរឱ្យទុកចិត្តក្មេងជាងវ័យជារឿយៗផ្តោតលើថាមពលកីឡានិងរូបភាពទូទៅជាជាងលក្ខណៈសុវត្ថិភាពសកម្មនិងអកម្ម។

វិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវ

ទិន្នន័យប្រភព: ការស្រាវជ្រាវគឺផ្អែកលើរបាយការណ៍ប្រវត្តិរថយន្តដែលបង្កើតដោយអតិថិជនដោយប្រើវេទិការ។ វេទិកានេះផ្តល់នូវទិន្នន័យនៃការចុះឈ្មោះយានយន្តដោយប្រើលេខចុះបញ្ជីវីនដែលមានគ្រប់គ្រោះថ្នាក់ដែលយានយន្តបានស្ថិតនៅផ្នែកណាមួយដែលត្រូវបានខូចខាតហើយតើការជួសជុលមានចំនួនប៉ុន្មានដុល្លារបន្ថែមទៀត។

រយៈពេលនៃការសិក្សា: ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2020 ដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 2021 ។

គំរូទិន្នន័យ: របាយការណ៍ប្រវត្តិរថយន្តជិត 1 លានគ្រឿងត្រូវបានវិភាគ។

ប្រទេសរួមមាន: ប៉ូឡូញរ៉ៃរ៉ាន់ៀសាធារណរដ្ឋឆែកប្រទេសក្រូអាស៊ីស្លូវ៉ាគីប្រទេសបារាំងឡាក់ត្រូរីប្រទេសអ៊ីតាលីប្រទេសអ៊ីតាលីប្រទេសអាឡឺម៉ង់

រថយន្តដែលខូចខាតភាគច្រើនបំផុតទាំង 5

ក្រាហ្វិចខាងក្រោមបង្ហាញពីយីហោរថយន្តចំនួន 5 នៅអឺរ៉ុបដែលងាយនឹងរងការខូចខាតយោងទៅតាមរបាយការណ៍របស់ជំងឺសរសៃប្រសាទ។ ចំណាំម៉ូដែលដែលខូចខាតជាទូទៅបំផុត; រថយន្តទាំងអស់មានចរិតខុសគ្នាហើយមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយនឹងប្រភេទអ្នកបើកបរផ្សេងៗគ្នា។

នៅពេលដែលការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញថា Lexus ឈរនៅលំដាប់កំពូល។ រថយន្តម៉ាកនេះគឺអាចទុកចិត្តបានប៉ុន្តែអ្នកបើកបរដែលមានថាមពលខ្លាំងក្លាដូច្នេះជារឿយៗគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើជំនាញបើកបររបស់ពួកគេដែលអាចបញ្ចប់ដោយគ្រោះមហន្តរាយ។ ដូចគ្នាសម្រាប់រថយន្ត Jaguar និង BMW ។ ឧទាហរណ៍ស៊េរីរថយន្ត BMW Sporty 3 និង Jaguar XF មានឡានថោកសម្រាប់ប្រភេទរបស់ពួកគេប៉ុន្តែពួកគេមានជំងឺខ្លាំងពេកសម្រាប់អ្នកខ្លះ។

Subaru ដើរចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ដោយបង្ហាញថាសូម្បីតែប្រព័ន្ធកង់ទាំងអស់ក៏មិនអាចការពារពីស្ថានភាពដែលមានល្បិចដែរ។ អ្នកដែលទិញ Subarus ជាធម្មតាដើរនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ ប្រព័ន្ធកង់ទាំងអស់ដែលមានកង់ទាំងអស់ដែលមានភាពទំនើបរបស់ពួកគេអាចដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមស្ទើរតែទាំងអស់បានប៉ុន្តែនៅពេលដែលព្រៃឈើឬផ្លូវប្រទេសស្រាប់តែបន្ថយទឹកកកឬភក់សូម្បីតែក្នុងល្បឿនសុវត្ថិភាពអ្នកមិនអាចបញ្ឈប់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សទេ។

ហើយបន្ទាប់មកមាន DACIA - ម៉ាកមួយក្នុងចំណោមម៉ាករថយន្តដែលមានតំលៃថោកបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ពួកគេផលិតរថយន្តទំនើបសម្រាប់អ្នកដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ថវិការបស់ពួកគេ។ ដោយសារតែមានតំលៃសមរម្យ Dacias ជារឿយៗត្រូវបានគេប្រើជាអ្នកធ្វើការហើយគ្រោះថ្នាក់អាចកើតឡើងដោយសារតែខ្វះការថែទាំ។

រថយន្តដែលខូចខាតតិចបំផុតទាំង 5

ក្រាហ្វិចខាងក្រោមបង្ហាញពីយីហោរថយន្តចំនួន 5 នៅអឺរ៉ុបដែលងាយនឹងរងការខូចខាតយោងទៅតាមរបាយការណ៍របស់ជំងឺសរសៃប្រសាទ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់សូម្បីតែនៅទីនេះភាគរយខ្ពស់ទេ។ មិនមានម៉ាករថយន្តដែលមានភាគរយតូចទេពីព្រោះកន្លែងដែលមានកន្លែងដែលមានពិរុទ្ធជនតែមួយនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលជាញឹកញាប់មានយានយន្តជាច្រើនត្រូវបានចូលរួម។

លទ្ធផលទាំងនេះបង្ហាញថាការចង់បានរបស់យីហោនិងលក្ខណៈរបស់ម៉ាកបានជះឥទ្ធិពលដល់ឱកាសនៃការពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់។ ឧទាហរណ៍ Fiat ផលិតតែយានតូចប៉ុណ្ណោះ។ យីហោ Citroen និង Peugeot បានផ្តល់ជូននូវរថយន្តដែលមានតំលៃសមរម្យជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលផលិតបានប្រហែល 100-150 HP ។ ចរិតបែបនេះកម្រនឹងបំពេញសេចក្តីត្រូវការរបស់អ្នកដែលចង់ពន្លឿនលឿននិងជំរុញឱ្យមានកំរិតល្បឿន។

ប្រទេសទាំង 10 ដែលមានភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃរថយន្តដែលខូចខាត

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសិក្សានេះប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Carvertical ការវិភាគរថយន្តបានរាយការណ៍ពីបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបផ្សេងៗគ្នា។ លទ្ធផលនៅក្នុងក្រាហ្វិចខាងក្រោមគូសបញ្ជាក់ក្នុងប្រទេសដែលភាគរយនៃការខូចខាតគឺខ្ពស់បំផុត។

បំរែបំរួលនេះទំនងជាបណ្តាលមកពីទម្លាប់អ្នកបើកបរផ្សេងៗគ្នានិងកម្រិតសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ អ្នកដែលរស់នៅក្នុងប្រទេសដែលមានផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបខ្ពស់ជាងនេះអាចមានលទ្ធភាពទិញយានយន្តថ្មី។ ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ផ្នែកខ្លះនៃអ៊ឺរ៉ុបដែលប្រាក់ឈ្នួលទាបជាងនេះវាទំនងជាមានតម្លៃថោកហើយពេលខ្លះការខូចខាតរថយន្តនឹងត្រូវបាននាំចូលពីបរទេស។

ទម្លាប់របស់អ្នកបើកបរនិងតម្រូវការក៏ប៉ះពាល់ដល់ស្ថិតិទាំងនេះផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការស្រាវជ្រាវពីមុនចូលទៅក្នុងរឿងនេះត្រូវបានកំណត់។ នេះគឺដោយសារតែទីផ្សារមួយចំនួនមិនមានទិន្នន័យលើបណ្តាញមានន័យថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានព័ត៌មានឌីជីថលតិចតួចណាស់ទាក់ទងនឹងការខូចខាតរថយន្តនិងលក្ខណៈអ្នកដំណើរ។

ការបហ្ចប់

សព្វថ្ងៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គឺជាបញ្ហាពង្រីក។ ការផ្ញើសារការហៅទូរស័ព្ទការបរិភោគការផឹក - អ្នកបើកបរធ្វើសកម្មភាពបង្កើនបរិមាណដែលឆាប់ឬក្រោយមកបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ លើសពីនេះទៅទៀតម៉ាស៊ីនកាន់តែមានឥទ្ធិពលកាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ហើយមនុស្សជាតិគឺនៅជិតដែនកំណត់នៃសមត្ថភាពកិច្ចការមុខងាររបស់វានៅពេលបើកបរ។

អាកប្បកិរិយាដែលប្រថុយដែលមិនចាំបាច់និងការរំលោភលើច្បាប់ចរាចរណ៍ដោយចេតនាគឺជាមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នេះរួមបញ្ចូលការមិនអើពើនឹងសញ្ញាផ្លូវនិងភ្លើងចរាចរណ៍ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវតូចដោយគ្មានសញ្ញាវេននៅលើការកាត់ជាដើមគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់គឺជាលទ្ធផលនៃកត្តាអវិជ្ជមានមួយចំនួននិងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាមួយចំនួននិងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាមួយចំនួននិងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាមួយចំនួននិងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាមួយចំនួននិងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាមួយចំនួននិងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តានានាមួយចំនួន។

ដូច្នេះមុនពេលទិញឡានវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលឡានសម្រាប់ការចូលរួមដោយគ្រោះថ្នាក់។ ឧទាហរណ៍វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការបញ្ជាក់ពីរាល់ការខកចិត្តនៅពេលទិញរថយន្តដែលខូចខាតនៅអឺរ៉ុប។

ការជួសជុលឡានឱ្យបានត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ជារឿយៗថ្លៃហើយមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានលទ្ធភាពទិញវាទេ។ ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដើមត្រូវតែស្តារឡើងវិញពោងសុវត្ថិភាពដែលមានពោងសុវត្ថិភាពបានជំនួស។ ល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលផ្លូវថ្នល់សព្វថ្ងៃកំពុងមើលឃើញការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្តដែលមិនមានសុវត្ថិភាព។





យោបល់ (0)

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ