Bilhistorie - Hvordan sjekke?

Ved å gjøre Carhistory Check, gjør vi en entydig konklusjon - alle trenger en bil! En bil er nødvendig for å løse produksjonsproblemer - for å forlate raskt og komme tilbake raskt, for å levere varer, for å besøke mange steder. Takket være personlig transport kan han alltid planlegge livet, i samsvar med den raske, dynamiske høyhastighetsrytmen i storbyen.

Hvordan sjekker jeg historien til en bil?

Når du kjøper en bruktbil, en av de viktigste problemene som raser uformelt i tankene til potensielle kjøpere; Hva skjedde med den valgte bilen i hans levetid? Dette viktige spørsmålet er ikke ubegrunnet, da konsekvensene kan være veldig lomme-størrelse. Du kan få et ganske nøyaktig og detaljert svar på dette spørsmålet. I dag er det flere profesjonelle tjenesteleverandører i det elektroniske markedet som tilbyr slike tjenester. En av de største og mest pålitelige globale aktørene i dette spesialiserte feltet er carvertical. På disse overflatene kan vi få en ganske nøyaktig fullstendig rapport om forhistorien til bilen i spørsmålet veldig raskt. Denne informasjonen krever bare kunnskap om chassisnummeret eller VIN (kjøretøyidentifikasjonsnummer). Chassisnummeret er kjøretøyidentifikasjonsnummeret som hvert kjøretøy mottar under produksjonen. Denne 17 tegnskoden er plassert på bilkroppen eller dokumentene. Gjennom bilens levetid, fra produksjonslinjen til bildemaskøren, brukes denne unike koden til å registrere alle relevante hendelser. Bilforespørselen kan startes basert på chassisnummeret på de ovennevnte plattformene.

Selvfølgelig, hvis bilens historie er kjent eller verifiserbar i alle detaljer og fra en pålitelig kilde, er det ikke nødvendig med ytterligere undersøkelser. Dette er imidlertid dessverre ikke tilfelle i det store flertallet av brukte bilkjøp. For å berolige oss selv, i tillegg til den visuelle inspeksjonen og mulig inspeksjon, kan bilens historiske rapport gi annen svært viktig informasjon. Basert på en analyse av deres store database, har selskapene som inspiserer bilens historie mottatt følgende overraskende statistikk om kjøretøyene de inspiserer:

• Det var en hendelse i historien om 1 i 3 biler som ikke var kjent før
• Samlet sett har rundt 10% av bilene undersøkt kjørelengde svindel
• Det er bilmerker og modeller hvor mer enn 30% av bilene med høyere kjørelengde har rewound The Odometer
• Stolte biler som er oppført i et lands sirkulære database

Å vite all informasjon om et chassisnummer, man får det før kjøpet og sparer dermed mye post-nervøsitet og problemer.

Hva er inkludert i den forespurte bilhistorikkrapporten?

Basert på chassisnummeret, har bilhistoriejekontrollleverandører tilgang til ulike databaser fra forskjellige land, produsenter, myndigheter og tjenesteleverandører på grunnlag av hvilken rapporten er sammensatt med følgende gjennomsnittlige innhold:

• Produksjonsinformasjon: Plassering, dato, motor, etc.

• utstyr på salgstidspunktet, registrering
• Informasjon om status for eventuelle tilbakekallinger
• markedsføringsinformasjon; datoer, steder
• Detaljert informasjon fra tidligere eiere
• Teknisk eksameninformasjon
• Bilulykke informasjon, skade hendelser, kroppsskader, forsikringsarrangementer

• informasjon om bruk av bilen; Var det en taxi, en leiebil, en studiebil, en politibil, som brukes til godstransport, offentlig transport?
• var eller er oppført i politiets databaser i forskjellige land på grunn av tyveri
• informasjon relatert til bilens vedlikehold og servicehistorikk
• Veldig viktig informasjon om bilens kilometerteller lesing

• om forskjellige andre skader har påvirket bilen; flomskader, isskader, brannskader, etc.
• om bilen ble gjenoppbygget
• Total skadeinformasjon
• bilder av kjøretøyet

Hvorfor er det viktig å sjekke bilhistorikken?

Å kjøpe en bruktbil er alltid en komplisert prosess full av fallgruver og forretningsspørsmål å bestemme. Dessverre er bilen annonsert og valgt ikke alltid som beskrevet av sin nåværende eier eller forhandleren som selger den. Mange ganger er forhandlerne selv ikke engang klar over bilens historie fordi de også kjøpte den andre hånden muligens fra en ukjent utenlandsk forhandler. Dessverre skjer det imidlertid også at en av aktørene i forsyningskjeden forsettlig forsøker å forfalske prisen på bilen med forfalsket data, selv ved svindel. Denne prisen kan være opptil 25% høyere enn bilens reelle markedspris. Mileage svindel er til stede i bilmarkedet og får hundrevis av tusenvis av biler å være overpriced hvert år. Kjørelengde Rewind er svært vanlig i visse brukte bilkategorier og kjørelengde. Dessverre, å bevise og fange opp, er fortsatt en veldig vanskelig oppgave.

En økonomisk ulempe kan være veldig alvorlig. En intetanende og uinformert kjøper vil ikke motta verdien som han betalte. Falsk kjørelengde kan også utgjøre en trafiksikkerhetsrisiko. For ikke å nevne økte servicekostnader eller risikoen for andre feil på grunn av høyere kjørelengde.

Dessverre, i tillegg til kjørelengdeflyter, er det andre tilfeller der bilens tilstand og historie ikke samsvarer med det som er beskrevet i annonsen, og, hvis den aktuelle kjøperen ikke engang legger merke til det under den visuelle inspeksjonen. Den vanligste av disse er skjulte tidligere skader på bilen, ikke kjent for den nåværende eieren. Kroppsskader på de fleste biler er reparert med den alvorligste teknologiske disiplinen i profesjonelle verksteder. Det er imidlertid skader, hovedsakelig forårsaket av store skadehendelser, som ikke kan repareres økonomisk og utføres derfor i workshops hvor fabrikk teknologi ikke kan garanteres. Dessverre kan en slik skjult feil forårsake svært alvorlige problemer for den påfølgende eieren. Tenk på tilstanden til sikkerhetsutstyr (for eksempel airbags).

Undersøkelse av tidligere bilder i en bilhistorisk rapport kan også være til stor hjelp til kjøperen. I bildene kan du oppdage endringer i tilstanden eller utstyret til kjøretøyet eller kildes posisjon på den tiden. Ulike kjøretøyidentifikasjonsmerker (chassisnummer, lisensplate, etc.)

Chassis nummeret Query kan også inneholde viktig informasjon om bilens servicehistorie. Bilhistorikkrapporter vises ofte når og hvor store periodiske vedlikehold og andre reparasjoner ble utført. Det er urealistisk å forvente at alle oljeskift som skal dokumenteres i servicenes historie, selv om det kan være tilfelle. Snarere bør rapporten brukes til å gi kunden en oversikt over om hovedstadsintervallene er oppfylt. Viktig informasjon Hvis det for eksempel ser ut til at den samme hoveddelen (for eksempel en overføring) har blitt erstattet mer enn en gang. En viktig del av bilens liv er å ha fabrikkinnkallinger gjort på merkede servicesentre. Unnlatelse av å gjøre det kan true bileieren og andre trafikanter. Dessverre, ikke alle bileiere legger merke til dette, og varsel er ikke lett i tilfelle endring av eierskap. En omfattende kjøretøyhistorikkrapport viser hva tilbakekallinger ble utstedt av bilprodusenten og om tilbakekallingen ble gjort.

Informasjon om tidligere eiere og hvordan du bruker det er nøkkelen før du foretar en kjøpsbeslutning. For eksempel, hvis bilen ble brukt i et annet land som en taxi, leiebil, eller studiebil, og denne informasjonen var ikke kjent for kjøperen, kan du spare deg for hundrevis av tusenvis av kostnader og påfølgende irritasjon med rapporten i hendene.

Hvorfor er ikke bilhistorikken gratis?

Bygning, stadig å utvide, og stadig oppdatering av en internasjonal database er en stor oppgave som kommer til en pris.

Dessverre, i det fler-millionte brukte bilmarkedet, er det ekstremt vanskelig eller umulig å samle alle dataene om historien til en brukt bil alene. Samlet sett, i labyrinten av ufullstendige eller bevisst forfalske data på biler på markedet, kan det sies at det er definitivt en verdifull og lønnsom investering for en forsiktig kjøper for å spørre en bils historiske rapport som kjenner bilens chassisnummer.