Kilometroko iruzurrak legez kanpoko auto baten balioa ehuneko 25 puztu dezake
Herrialde desberdinetako gidariek autoak 3 eta 5 urtetik behin trukatzen dituzte. Horrek esan nahi du zaharrak saltzea eta auto txikienak erosi ahal izatea hamarkada batean 2 eta 3 aldiz. Odometroaren itzulketen arazoa ez da desagertzen, eta jendeak diru asko galtzen du hori bakarrik delako.
Kilometroko iruzurrak mundu osoko erabilitako autoen merkatuaren arazo handienetakoak dira. Konplexua da abokatuaren legeriaren ikuspegitik odometroaren itzulketarako ardura duen delitua identifikatzea. Hala ere, oraindik ere presente dagoen joera kezkagarri honekin, bidegabeko jendeak bere ibilgailuen balioa bultzatzen jarraitzen du, kilometraje faltsua eginez.
Autoen historiarik handiena Check Platform Carvertical-ek ikerketa-azterketa egin zuen autoek zertxobait iruzurrak izaten dituztenak jakiteko. 570.000 autoen historiari baino gehiago aztertu ziren emaitza zehatzak lortzeko. Ikerketek agerian uzten dute zenbat diru irabazten duten gidariek auto bat erosterakoan kilometroko biribilkekin erosterakoan.
Diesel-en motorren autoak menderatzea
2020an egindako autoen historiaren txostenetatik kanpo, kilometroko iruzur gehienak gasolioetako autoetan ikusi ziren. Autoen historiako txosten guztien ia hiru laurdenek (% 74,4) osatzen dute, kilometroko zuzenketekin. Diesel motorrak egunero distantzia handiagoak estaltzen dituzten gidarientzako aukera izaten dute. Hori da horrelako autoek odometro irakurketa faltsuak dituzten bigarren eskuko merkatuan.
Erabilitako gasolindutako autoak kilometroko iruzurrak izan ditzakete, odometroaren kontrako biribilketa guztien% 25. Hala ere, joera etorkizunean alda daiteke, Diesel eta gasolindegiko proportzioak marka berriko salmentak nabarmen aldatu direlako azken urteotan.
Odometro faltsuak dituzten auto elektrikoak eta hibridoak behaketa arraroenen artean daude, ikusitako kilometroen iruzurraren ehuneko 0,6 soilik.
Delitu merkea, irabazi esanguratsuak (edo galerak)
Kilometroko iruzurrak hain ospetsuak diren arrazoi nagusietako bat kostu-errendimendua da. Odometroa ehun euroko pare bat bezain gutxi izan daiteke, baita software eguneratua duten autoek ondo ziurtatutako autoetarako ere. Baina gizartearen kalteak hori baino handiagoa da.
Ikerketa karibulikoak agerian uzten duenez, erabilitako auto baten adinaren eta egoeraren arabera, kilometroko itzulketak artifizialki puztu egin lezake autoaren prezioa ehuneko 25 bezainbeste. Datuek erakusten dute AEBetatik inportatutako ibilgailuen kostua normalean 6.000 euro ureztatzeko. Eta hori da Odometroen irakurketak erloju bidez soilik lortzea.
Autoen historiaz kontzientziarik gabe, erosleak milaka euroko pare bat bezainbeste gainditu dezake.
Auto zaharrek biribilketa handiagoak izan ohi dituzte
Ikerketaren arabera, gehien erlojupeko autoak 1991 eta 1995 urteen artean egindakoak dira. Adin tarte honetako ibilgailuek 80.000 kilometroko batez besteko balio baten kilometroko iruzurrak dituzte.
Ez da sorpresarik hemen, izan ere, zaharragoak diren autoak merkeagoak eta zuzenagoak dira ikuspuntu teknikotik. Errazagoa da kasu horretan odometro irakurketak aldatzea.
2016tik 2020ra egindako ibilgailuek odometroko irakurketak 36.000 kilometroko batez besteko balioa aldatu zuten. Hala ere, iruzur horregatik kalteak adin txikiko talde askoko autoentzat baino hainbat aldiz handiagoa izan daiteke.
Ikerketa azterketak jakin zuen batzuetan kilometroko iruzurrak 200.000 edo 400.000 kilometro lortu ditzaketela.
Ondoriozko
Jende askok erabilitako autoak aukeratzen dituen arrazoi nagusia merkeena da. Eta erosle askorentzako gakoa den adierazle hau da.
Prezio baxua eta negoziazio aukera erabilitako autoa erostearen abantaila nagusia da. Autoa urtebete edo bi zahar bada, berria baino% 25 gutxiago kostatuko da. Haggle Erabilitako autoa erosten baduzu. Autoen jabeek autoen kostua puzten dute eroslearekin bilerarekin negoziatzeko. Baina kontuz ibili, hutsune ugari baitago.
Erabilitako auto erosle askok ez dute interesatzen zaien ibilgailuaren historiaz jabetzen. Gainera, saltzaile batzuek ez dakite autoa zertan izan den. Autoen historiaren txostena ezin da mantendu mantendutako auto baten jabea izateak lagunduko duten zenbait datu. Negoziazioetarako ere abantaila eman dezake.
Auto baten balioaren ehuneko hogeita bostek historia linean egiaztatzeko arrazoi bat dirudi.
