Historia ya gari - jinsi ya kuangalia?

Kwa kufanya ukaguzi wa carhistory, tunafanya hitimisho lisilo ngumu - kila mtu anahitaji gari! Gari inahitajika kutatua shida za uzalishaji - kuondoka haraka na kurudi haraka, kutoa bidhaa, kutembelea maeneo mengi. Shukrani kwa usafirishaji wa kibinafsi, anaweza kupanga maisha yake kila wakati, kulingana na wimbo wa haraka na wenye nguvu wa jiji kubwa.

Ninaangaliaje historia ya gari?

Wakati wa kununua gari lolote linalotumiwa, mojawapo ya masuala muhimu zaidi ambayo jamii imewekwa katika akili za wanunuzi wanaotarajiwa; Nini kilichotokea kwa gari lililochaguliwa katika maisha yake? Swali hili muhimu sio msingi, kama matokeo yake yanaweza kuwa mfukoni sana. Unaweza kupata jibu sahihi na la kina kwa swali hili. Leo, kuna watoa huduma kadhaa wa kitaaluma katika soko la mtandaoni ambao hutoa huduma hizo. Mojawapo ya wachezaji wengi wa kimataifa na wa kuaminika katika uwanja huu maalumu ni wa kawaida. Juu ya nyuso hizi tunaweza kupata ripoti sahihi kamili juu ya prehistory ya gari katika swali haraka sana. Taarifa hii inahitaji tu ujuzi wa namba ya chasisi au vin (nambari ya kitambulisho cha gari). Nambari ya chassi ni namba ya kitambulisho ambayo kila gari hupokea wakati wa uzalishaji. Nambari hii ya tabia ya 17 iko kwenye mwili au nyaraka. Katika maisha yote ya gari, kutoka kwenye mstari wa uzalishaji hadi kwenye gari, msimbo huu wa kipekee hutumiwa kurekodi matukio yote husika. Swali la gari linaweza kuanza kulingana na namba ya chassi kwenye majukwaa yaliyotajwa hapo juu.

Bila shaka, kama historia ya gari inajulikana au kuthibitishwa kwa kila undani na kutoka kwa chanzo cha kuaminika basi hakuna uchunguzi zaidi unaohitajika. Hata hivyo, hii ni kwa bahati mbaya sio kesi katika ununuzi mkubwa wa gari. Ili kujihakikishia wenyewe, pamoja na ukaguzi wa Visual na ukaguzi iwezekanavyo, ripoti ya kihistoria ya gari inaweza kutoa taarifa nyingine muhimu sana. Kulingana na uchambuzi wa database yao kubwa, makampuni ya kuchunguza historia ya gari yamepokea takwimu zifuatazo kuhusu magari wanayoangalia:

• Kulikuwa na tukio katika historia ya magari 1 kati ya 3 ambayo haijulikani kabla
• Kwa ujumla, karibu na 10% ya magari yaliyochunguzwa na udanganyifu wa mileage
• Kuna bidhaa za gari na mifano ambapo zaidi ya 30% ya magari yenye mileage ya juu yamepunguza odometer
• Magari yaliyoibiwa yaliyoorodheshwa katika database ya mviringo ya nchi

Kujua habari zote kuhusu idadi ya chasisi, mtu anaipata kabla ya ununuzi na hivyo anajiokoa sana baada ya hofu na matatizo.

Nini ni pamoja na katika ripoti ya historia ya gari iliyoombwa?

Kulingana na idadi ya chassi iliyotolewa, watoa huduma za historia ya gari wanapata database tofauti kutoka nchi tofauti, wazalishaji, mamlaka na watoa huduma, kwa misingi ambayo ripoti hiyo imeandaliwa na maudhui yafuatayo:

• Maelezo ya viwanda: Eneo, tarehe, injini, nk.

• Vifaa wakati wa kuuza, usajili.
• Taarifa juu ya hali ya kukumbuka yoyote.
• Taarifa ya Masoko; Dates, maeneo
• Maelezo ya kina kutoka kwa wamiliki wa zamani
• Taarifa ya uchunguzi wa kiufundi.
• Taarifa ya ajali ya gari, matukio ya uharibifu, majeruhi ya mwili, matukio ya bima

• habari juu ya matumizi ya gari; Ilikuwa teksi, gari la kukodisha, gari la kujifunza, gari la polisi, lililotumiwa kwa usafiri wa mizigo, usafiri wa umma?
• ilikuwa au imeorodheshwa katika database ya polisi ya nchi tofauti kutokana na wizi
• habari kuhusiana na historia ya matengenezo na huduma ya gari
• Maelezo muhimu sana kuhusu kusoma kwa odometer ya gari.

• kama uharibifu mwingine wameathiri gari; Uharibifu wa mafuriko, uharibifu wa barafu, uharibifu wa moto, nk.
• kama gari lilijengwa tena
• Jumla ya habari ya uharibifu
• Picha za gari.

Kwa nini ni muhimu kuangalia historia ya gari?

Kununua gari hutumiwa daima ni mchakato ngumu kamili ya shida na masuala ya biashara kuamua. Kwa bahati mbaya, gari linatangazwa na kuchaguliwa sio daima kama ilivyoelezwa na mmiliki wake wa sasa au muuzaji akiiuza. Mara nyingi, wafanyabiashara wenyewe hawajui hata historia ya gari kwa sababu pia walinunua mkono wa pili uwezekano wa muuzaji asiyejulikana wa kigeni. Kwa bahati mbaya, hata hivyo, hutokea pia kwamba mmoja wa watendaji katika ugavi kwa makusudi anajaribu kudanganya bei ya gari na data ya udanganyifu, hata kwa udanganyifu. Bei hii inaweza kuwa hadi 25% ya juu kuliko bei halisi ya soko ya gari. Ulaghai wa mileage iko katika soko la gari na husababisha mamia ya maelfu ya magari kuwa zaidi ya kila mwaka. Mileage rewind ni ya kawaida sana katika baadhi ya makundi ya gari kutumika na mileage. Kwa bahati mbaya, kuthibitisha na kuambukizwa bado ni kazi ngumu sana.

Hasara ya kifedha inaweza kuwa mbaya sana. Mnunuzi asiye na ufahamu na asiyejulikana hawezi kupokea thamani ambayo alilipa. Mileage ya uongo pia inaweza kusababisha hatari ya usalama wa trafiki. Bila kutaja gharama za huduma au hatari ya kushindwa kwa sababu ya mileage ya juu.

Kwa bahati mbaya, pamoja na rewind ya mileage, kuna matukio mengine ambapo hali na historia ya gari haifai na kile kinachoelezwa katika matangazo na, ikiwa inafaa, mnunuzi mmoja hataona hata wakati wa ukaguzi wa Visual. Ya kawaida ya haya ni majeruhi ya awali ya gari, haijulikani kwa mmiliki wa sasa. Uharibifu wa mwili kwa magari mengi umeandaliwa na nidhamu kubwa ya teknolojia katika warsha za kitaaluma. Hata hivyo, kuna majeruhi, hasa husababishwa na matukio makubwa ya uharibifu, ambayo hayawezi kutengenezwa kiuchumi na kwa hiyo yanafanywa katika warsha ambapo teknolojia ya kiwanda haiwezi kuthibitishwa. Kwa bahati mbaya, hitilafu hiyo iliyofichwa inaweza kusababisha matatizo makubwa sana kwa mmiliki wa baadaye. Fikiria juu ya hali ya vifaa vya usalama (kama vile airbags).

Kuchunguza picha zilizopita katika ripoti ya historia ya gari pia inaweza kuwa na msaada mkubwa kwa mnunuzi. Katika picha, unaweza kugundua mabadiliko katika hali au vifaa vya gari au nafasi ya odometer wakati huo. Alama ya kitambulisho cha gari (nambari ya chassis, sahani ya leseni, nk)

Swali la nambari ya chasisi inaweza pia kuwa na habari muhimu kuhusu historia ya huduma ya gari. Ripoti za historia ya gari mara nyingi zinaonyesha wakati na ambapo matengenezo makubwa ya mara kwa mara na matengenezo mengine yalifanyika. Ni unrealistic kutarajia mabadiliko yote ya mafuta kuwa kumbukumbu katika historia ya huduma, ingawa hiyo inaweza kuwa kesi. Badala yake, ripoti inapaswa kutumiwa kutoa mteja maelezo ya jumla ya kuwa vipindi vya huduma kuu yamekutana. Taarifa muhimu kama, kwa mfano, inaonekana kuwa sehemu kuu sawa (kama vile maambukizi) imebadilishwa zaidi ya mara moja. Sehemu muhimu ya maisha ya gari ni kuwa na kumbukumbu za kiwanda zilizofanyika katika vituo vya huduma za asili. Kushindwa kufanya hivyo inaweza kuhatarisha mmiliki wa gari na watumiaji wengine wa barabara. Kwa bahati mbaya, si wamiliki wote wa gari makini na hii na taarifa si rahisi wakati wa mabadiliko ya umiliki. Ripoti ya kina ya historia ya gari inaonyesha kile anachokumbuka kilichotolewa na mtengenezaji wa gari na kama kukumbuka au kukumbuka.

Taarifa kuhusu wamiliki wa zamani na jinsi ya kutumia ni muhimu kabla ya kufanya uamuzi wa ununuzi. Kwa mfano, kama gari lilitumiwa katika nchi nyingine kama teksi, gari la kukodisha, au kujifunza gari na habari hii haikujulikana kwa mnunuzi, unaweza kujiokoa mamia ya maelfu ya gharama na uchungu unaofuata na ripoti ya mikono yako.

Kwa nini si ripoti ya historia ya gari bila malipo?

Kujenga, kupanua mara kwa mara, na kuboresha mara kwa mara database ya kimataifa ni kazi kubwa ambayo inakuja kwa gharama.

Kwa bahati mbaya, katika soko la magari ya magari mbalimbali, ni vigumu sana au haiwezekani kukusanya data zote kwenye historia ya gari lililotumiwa peke yake. Kwa ujumla, katika maze ya data isiyo kamili au kwa makusudi ya magari kwenye soko, inaweza kuwa alisema kuwa ni uwekezaji wa thamani na faida kwa mnunuzi mwenye busara ili kuuliza ripoti ya kihistoria ya gari kujua idadi ya gari ya gari.