Bidhaa za gari za kuaminika kulingana na Carvertical.

Gari inayovunja mara nyingi hufanya mmiliki aliyefadhaika. Lateness, aibu, na gharama za ukarabati zinaweza kugeuza maisha yako katika ndoto.

Kuaminika ni ubora unapaswa kutafuta gari. Kwa hiyo, ni bidhaa za gari za kuaminika zaidi? Kisha, utapata rankings ya kuaminika ya gari kulingana na carvertical, kukusaidia kufanya uamuzi sahihi. Lakini kwanza, hebu tueleze kwa ufupi mchakato.

Uaminifu wa gari ulipimwaje?

Tumeandika orodha ya bidhaa za gari za kuaminika kwa kutumia kigezo cha kujiambia - uharibifu.

Matokeo hayo yanategemea ripoti za historia ya gari ya Carvertical.

Rankings ya gari inayotumiwa unayoona ni inayotokana na asilimia ya kila aina ya magari yaliyoharibiwa kutoka kwa idadi ya magari ya kuchambuliwa.

Hebu tuanze na orodha ya bidhaa za kuaminika za gari.

1. KIA - 23,47%

Kauli mbiu ya KIA Nguvu ya kushangaza hakika iliishi hadi hype. Hata kwa magari zaidi ya milioni 1.4 huzalisha kila mwaka, automaker ya Korea Kusini inachukua doa moja na 23,47% tu ya mifano yote iliyochambuliwa imeharibiwa.

Lakini brand ya kuaminika ya gari sio bure, na magari yake yanakabiliwa na:

• Kushindwa kwa nguvu ya umeme ya umeme
• Kushindwa kwa kuvunja maegesho
• Kushindwa kwa DPF iwezekanavyo

Mtazamo wa kampuni juu ya kuaminika haipaswi kuwa na mshangao, Kiamanzi cha Kiame na mifumo ya usalama ya juu, ikiwa ni pamoja na uepukaji wa mgongano wa mbele, ukiukaji wa dharura wa uhuru, na usimamizi wa utulivu wa gari.

2. Hyundai - 26,36%

Kiwanda cha USLAN cha Hyundai ni kituo kikubwa cha magari nchini Asia, kinaenea juu ya miguu ya mraba milioni 54 (kilomita 5 za mraba). Hyundai kliniki nafasi ya pili na uharibifu unaotokana na 26,36% ya mifano yote iliyochambuliwa.

Hata hivyo, magari ya pili ya Hyundai yanaweza kupata kushindwa kwa kawaida:

• Uharibifu wa sura ya chini
• Matukio ya kuvunja maegesho.
• Windshields dhaifu

Kwa nini hali hiyo nzuri ya kuaminika? Naam, Hyundai ni kampuni pekee ya motor ambayo inafanya chuma chake cha nguvu cha juu. Automaker pia hufanya Mwanzo, moja ya magari salama duniani.

3. Volkswagen - 27,27%

Kijerumani kwa gari la watu, Volkswagen ilizalisha beetle ya hadithi, icon ya karne ya 20 ambayo ilinunua zaidi ya vitengo milioni 21.5. Mtengenezaji wa magari huwa wa tatu kati ya bidhaa za gari za kuaminika zaidi, zinaonyesha uharibifu wa 27,27% ya mifano yote iliyochambuliwa.

Ingawa magari ya Volkswagen, Volkswagen huwa na kukabiliana na malfunctions, hasa:

• Kushindwa kwa Flywheel kushindwa
• Maambukizi ya mwongozo yanaweza kushindwa
• Matatizo na moduli ya ABS / ESP.

Volkswagen inajitahidi kulinda wakazi wa gari kwa njia ya vipengele vya usalama kama vile udhibiti wa cruise unaofaa, kukimbia kwa karibu, na kugundua doa ya kipofu.

4. Nissan - 27,79%

Nissan ilikuwa mtengenezaji mkubwa wa gari la umeme kwa muda mrefu kabla Tesla alichukua ulimwengu kwa dhoruba. Kwa makombora ya nafasi kati ya uumbaji wao uliopita, mtengenezaji wa magari ya Kijapani alipunguza uharibifu wa 27,79% ya mifano yote iliyochambuliwa.

Lakini kama ya kudumu kama ilivyo, magari ya Nissan yanakabiliwa na masuala mengi:

• Kushindwa tofauti
• Ukosefu wa kawaida wa miundo katika reli ya kituo cha Chassis.
• Mchanganyiko wa joto la maambukizi ya joto unaweza kushindwa

Nissan daima imesisitiza usalama, kuendeleza teknolojia za ubunifu, kama vile ujenzi wa mwili wa eneo. Usalama Shield 360, na uhamaji wa akili.

5. Mazda - 29,89%

Baada ya kuanza kama biashara ya cork ya viwanda, kampuni ya Kijapani ilibadilisha injini ya kwanza ya magari ya Miller, injini inayo maana ya meli, mimea ya nguvu, na mizigo. Mazda imesababisha uharibifu wa 29,89% ya mifano yote iliyochambuliwa kulingana na database ya Carvertical.

Kwa kawaida, magari ya brand yanahusika na:

• Kushindwa kwa Turbo kwenye injini za SkyAtive d.
• Kushindwa kwa muhuri wa injector kwenye injini za dizeli
• Kushindwa kwa pampu ya kawaida ya ABS.

Kuonyesha hali hiyo haifai kuwa mifano yake ina vipengele vichache vya usalama. Kwa mfano, I-activesense ya Mazda inahusisha teknolojia za juu ambazo zinatambua hatari, kuzuia ajali, na kupunguza ukali wa mgongano.

6. Audi - 30,08%

Kilatini kwa kusikiliza, tafsiri ya jina lake la mwanzilishi, Audi ina sifa ya anasa na utendaji, hata kama gari linalotumika. Kabla ya upatikanaji wake na Group ya Volkswagen, Audi mara moja iliunganishwa na bidhaa nyingine tatu ili kuunda Umoja wa Auto GT. Mipango ya nne ya alama inaonyesha kwamba kuunganisha.

Audi imepoteza nafasi ya 5 kwa kiasi kidogo na 30,08% ya mifano yote iliyochambuliwa kupokea uharibifu.

Magari ya kampuni ya magari yanaonyesha tabia ya kushindwa kwafuatayo:

• Kuvaa kwa kiasi kikubwa
• Kushindwa kwa uendeshaji wa nguvu
• Kushindwa kwa maambukizi ya mwongozo.

Kwa kushangaza, Audi ina historia ndefu na usalama, kufanya mtihani wake wa kwanza wa ajali zaidi ya miaka 80 iliyopita. Siku hizi, magari ya automaker ya Ujerumani kuja na baadhi ya mifumo ya usalama ya juu zaidi, ya passive, na ya dereva.

7. Ford - 32,18%

Mwanzilishi wa kampuni ya magari, Henry Ford, aliunda sekta ya magari ya leo kwa kuzalisha mstari wa kusanyiko la kusonga, ambayo ilipunguza muda wa uzalishaji wa gari kutoka 700 hadi dakika 90 ya ajabu. Kwa hiyo, ni baffling kwamba mtengenezaji maarufu wa gari huwa chini sana, lakini data ya Carvertical inaonyesha uharibifu wa 32,18% ya mifano yote ya Ford iliyochambuliwa.

Mifano ya Ford inaonekana kutegemea uzoefu:

• Kushindwa kwa Flywheel kushindwa
• Clutch, nguvu ya uendeshaji wa pampu
• CVT kushindwa kwa maambukizi ya moja kwa moja.

Automaker ya Marekani kwa muda mrefu alisisitiza umuhimu wa dereva, mwenyeji, na usalama wa gari. Mfano mkuu wa hiyo ni mfumo wa usalama wa Ford, ambao unatumia vifuniko vya hewa katika tukio la ajali ya upande au rollover.

8. Mercedes-Benz - 32,36%

Automaker maarufu ya Ujerumani ilianzisha kile kinachoonekana kama gari la kwanza la petroli-powered mwaka 1886. Ikiwa ni mpya au mkono wa pili, gari la Mercedes-Benz linajumuisha anasa, hata hivyo, asilimia 32,36 ya Mercedes-Benz yote kuharibiwa kulingana na carvertical.

Licha ya ubora wao wa ajabu, Mercs wanakabiliwa na masuala machache ya kawaida:

• Vitunguu vinaweza kupunguzwa kwa ingress.
• Kushindwa kwa muhuri wa mafuta kwenye injini za dizeli,
• Kushindwa kwa kawaida kwa mfumo wa kukamata mfumo

Lakini brand na slogan bora au hakuna imepata upangaji wa magari, teknolojia, na innovation. Kutoka kwa matoleo ya awali ya ABS hadi kabla ya salama, wahandisi wa Mercedes-Benz wameanzisha vipengele kadhaa vya usalama ambavyo sasa ni kawaida katika sekta hiyo.

9. Toyota - 33,79%

Kampuni ya Kijapani ya magari hutoa magari zaidi ya milioni 10 kwa mwaka. Kampuni pia hufanya Toyota Corolla, gari bora zaidi duniani na vitengo zaidi ya milioni 40 kuuzwa duniani kote. Kwa kushangaza, 33,79% ya mifano yote ya Toyota iliyochambuliwa yaliharibiwa.

Magari ya Toyota yanaonekana kuwa na uzoefu wa kawaida wa kawaida:

• Kusimamishwa kwa urefu wa sensor kushindwa
• A / C kushindwa
• Kukabiliwa na kutu kali.

Licha ya cheo chake, automaker kubwa ya Japan ilianza kufanya vipimo vya kuanguka tangu miaka ya 1960. Hivi karibuni, ilianzisha kizazi cha pili cha maana ya usalama wa Toyota, sura ya teknolojia ya usalama ya kazi inayoweza kuchunguza watembea kwa miguu usiku na baiskeli wakati wa mchana.

10. BMW - 33,87%

Automaker ya Bavaria ilianza kama mtengenezaji wa injini ya ndege. Baada ya mwisho wa WW mimi, ingawa, imebadilishwa kwa kuzalisha magari ya magari, na sasa ni kampuni inayoongoza ya gari la premium. Tu ya 0,09% ilipata BMW ya kushuka kwa gari la chini zaidi badala ya Toyota. Kampuni ya Bavaria ya Bavaria ilikuwa na uharibifu wa 33,87% ya mifano yote iliyochambuliwa.

Vipande vya pili vya mkono vina mapungufu yao:

• Sensorer ya gurudumu ya ABS inaweza kushindwa
• Malfunction mbalimbali ya umeme.
• Masuala yenye usawa sahihi wa gurudumu.

Mpangilio wa mwisho wa BMW ni kuchanganyikiwa, kwa sababu kwa sababu BMW inajulikana kwa innovation. Automaker ya Ujerumani hata iliendeleza mpango wa usalama na ajali ili kusaidia kubuni magari salama. Wakati mwingine, usalama hauna kutafsiri kwa kuaminika.

Je! Magari ya kuaminika yaliyotumiwa kununuliwa zaidi?

Kwa hakika, bidhaa za kuaminika hazihitajiki wakati wa kununua gari linalotumika.

Watu wengi huepuka kama pigo. Isipokuwa kwa Volkswagen, bidhaa za juu zaidi za gari za kuaminika hazipatikani kati ya bidhaa zilizozonunuliwa zaidi.

Anashangaa kwa nini?

Naam, bidhaa zilizonunuliwa zaidi ni wachache wa wazalishaji wakuu, wa zamani zaidi wa magari duniani. Wamemwaga mamilioni katika matangazo, masoko, na kujenga picha ya kupendeza ya magari yao.

Watu huanza kufanya vyama vyema na gari wanayoona katika filamu, TV, na mtandao.

Mara nyingi ni brand inayouza, sio bidhaa.

Je, soko la pili la magari ya kutumiwa kuaminika?

Soko la pili la magari ya kutumika ni uwanja wa migodi kwa mnunuzi, hasa kutokana na rollback mileage.

Mileage rollback, pia inajulikana kama clocking au udanganyifu wa odometer, ni mbinu haramu Baadhi ya wauzaji matumizi ya kufanya magari kuonekana kuwa na mileage ya chini kwa kurudi nyuma odometers.

Kama unaweza kukusanya kutoka kwenye grafu hapo juu, bidhaa za kununuliwa zaidi zinakabiliwa na mipaka ya mileage na magari ya BMW yaliyotumiwa zaidi ya nusu ya kesi.

Udanganyifu wa odometer inaruhusu muuzaji kuomba kwa udhalimu kwa bei ya juu, ambayo inamaanisha uwezekano wa kuwapiga wanunuzi katika kulipa ziada kwa gari katika hali mbaya.

Siyo tu, lakini wanaweza kukabiliana na maelfu ya dola katika matengenezo chini ya barabara.

Hitimisho

Kabla ya kununua, hakikisha kusoma habari ya msingi juu ya gari na uzingatia chapa za gari ambazo zinavunja zaidi.

Uamuzi wa kununua gari iliyotumiwa una hoja nyingi nzito ambazo zinaunga mkono uamuzi huu. Jalada kuu ni aina ya urval, kwani soko la gari lililotumiwa limetengenezwa kabisa na kila mtu anaweza kupata chaguzi za chapa, mifano, miaka ya uzalishaji, na kati yao kuna karibu mpya ambazo zimekuwa zikifanya kazi kwa chini ya mwaka.

Bila shaka, bidhaa ambazo zina sifa ya kuaminika ni chochote lakini ya kuaminika, lakini magari yao yanahitaji sana.

Kwa kusikitisha, bidhaa za gari za kuaminika hazipatikani sana.

Ikiwa una mpango wa kununua gari la kutumiwa, jiweke kibali na kupata ripoti ya historia ya gari kabla ya kulipa maelfu kwa safari ya lousy.